廣州禾貴機(jī)械設(shè)備有限公司是一家15年專注大中型企業(yè)物料搬運(yùn)解決方案的一站式服務(wù)企業(yè)。自公司成立以來，不斷的改進(jìn)技術(shù)和提升服務(wù)質(zhì)量，行業(yè)地位不斷提高。主營業(yè)務(wù)多元化，不僅代理諾力、合力、林德等品牌叉車的銷售，供應(yīng)進(jìn)口和國產(chǎn)品牌叉車零部件，同時(shí)還銷售HAWKER、火炬叉車鉛酸蓄電池及承接叉車維保總包服務(wù)。另外，業(yè)務(wù)還涉及進(jìn)口叉車租賃、舊叉置換回收服務(wù)。廣州叉車租用報(bào)價(jià)服務(wù)熱線

●電叉車的電池生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境和人類健康，國內(nèi)已出現(xiàn)多起因電池企業(yè)違規(guī)排污而引起的 “血鉛”事件。 
　　●液化氣叉車可在零下20度的低溫下工作。

　　天燃?xì)獠孳?

　　液化氣叉車在使有的過程中，為做到合理的使用，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)
　　1．首先熟悉液化氣叉車的相關(guān)手冊(cè)，對(duì)液化氣轉(zhuǎn)換系統(tǒng)有一個(gè)的認(rèn)識(shí)與了解，在叉車的使用過程中，不可將叉車停在接近熱源或火源的地方，如明火、燃燒的煙蒂、火星、電焊、能產(chǎn)生高溫的機(jī)器及電氣設(shè)備旁；不可擅自動(dòng)手調(diào)整或修改液化氣轉(zhuǎn)換裝置；應(yīng)按期實(shí)施定期保養(yǎng)及檢查；保持警覺，發(fā)現(xiàn)任何泄漏或異?，F(xiàn)象應(yīng)立即處理。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，中力、諾力、寧波如意等主要以電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車為主，其中電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車的銷量占比較高，其單價(jià)普遍較低，在1.6-2.2萬元/臺(tái)之間；杭叉、合力、林德中國、豐田（中國）、臺(tái)勵(lì)福（青島）等主要以內(nèi)燃叉車和電動(dòng)平衡重式叉車為主，價(jià)格相對(duì)電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車要貴。

從產(chǎn)品質(zhì)量方面來看，國內(nèi)的林德、豐田等企業(yè)的電動(dòng)叉車在產(chǎn)品性能、安全性、操作便捷性、穩(wěn)定性、使用壽命等方面要遠(yuǎn)高于國內(nèi)企業(yè)；合力和杭叉僅次于林德、豐田的，但價(jià)格低于林德、豐田等品牌；中力和諾力主要以步行式電動(dòng)叉車為主，性價(jià)比較高；寧波如意等企業(yè)的電動(dòng)叉車質(zhì)量相對(duì)較差，與國內(nèi)的合力、杭叉、中力、諾力等相比有一定的差距。

電池箱體上如有箱蓋或其他遮蓋物，充電前必須移開或打開，確保充電時(shí)產(chǎn)生的可燃?xì)怏w充分散發(fā)，在充電完成后30分鐘后可合上遮蓋物，充電房內(nèi)應(yīng)該通風(fēng)良好，室內(nèi)充電房要安裝排風(fēng)扇。

1.     拔開蓄電池電纜和電瓶車電纜的插接頭連接。

2.     打開蓄電池上的蓋板，測(cè)量電解液的密度，如果電解液的密度小于1.13公斤∕升，說明蓄電池已過度放電（放電深度超過了80%），應(yīng)提醒使用者注意，避免多次發(fā)生而縮短電池的壽命。

3.     測(cè)量電解液的溫度，如果大于55℃，則應(yīng)等蓄電池冷卻后再繼續(xù)如下步驟。

4.     接上蓄電池與充電機(jī)電纜之間的插頭。打開充電機(jī)的充電開關(guān)，開始充電。切忌中途停止充電，必須充電到充電機(jī)顯示充足為止！

      廣州禾貴機(jī)械設(shè)備有限公司是一家15年專注大中型企業(yè)物料搬運(yùn)解決方案的一站式服務(wù)企業(yè)。主營業(yè)務(wù)多元化，不僅代理諾力、合力、林德等品牌叉車的銷售，供應(yīng)進(jìn)口和國產(chǎn)品牌叉車零部件，同時(shí)還銷售HAWKER、火炬叉車鉛酸蓄電池及承接叉車維?？偘?wù)。另外，業(yè)務(wù)還涉及進(jìn)口叉車租賃、舊叉置換回收服務(wù)。廣州叉車租用報(bào)價(jià)服務(wù)熱線

當(dāng)時(shí)條件下采用了解放汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、車輪、轉(zhuǎn)向柱等部套，但叉車作業(yè)工況的特殊性決定了變速箱不能直接用汽車變速箱替代。為滿足在叉車作業(yè)中頻繁后退變速的要求，想出了一個(gè)臨時(shí)設(shè)計(jì)方案，在解放汽車變速箱后另行設(shè)計(jì)安裝一個(gè)換擋齒輪箱，這似乎看來不盡合理的設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)卻起到了實(shí)用的效果。

臺(tái)叉車制造成功后，被命名為W-5型“號(hào)”機(jī)，后定型為5CQ-Ⅰ型5噸機(jī)械傳動(dòng)平衡重式叉車，當(dāng)年生產(chǎn)了6臺(tái)。

中國叉車歷史簡述

1953年

沈陽電工機(jī)械廠試制成功了我國臺(tái)2t蓄電池搬運(yùn)車。

1954年

9月，沈陽電工機(jī)械廠試制成功了我國臺(tái)1.5t平衡重式蓄電池叉車。

1958年

6月，大連機(jī)械制造一廠（大連叉車廠前身）試制成功了我國臺(tái)5t內(nèi)燃平衡重式叉車。