電動執(zhí)行器的問題解決辦法

關(guān)于電動執(zhí)行器的問題解決辦法：

1．調(diào)節(jié)閥振動。首先找到振源，由外部引起的振動，應(yīng)使調(diào)節(jié)閥遠(yuǎn)離振源；消除或減弱振源的振動強(qiáng)度；采用增加支點(diǎn)等方法減弱調(diào)節(jié)閥的振動。由內(nèi)部介質(zhì)流動造成的振動，應(yīng)盡量減少調(diào)節(jié)閥的阻力。在調(diào)節(jié)能力允許的情況下，可增加一個旁通管道。對于快速響應(yīng)控制系統(tǒng)，可選用對數(shù)特性閥芯。蝶閥則盡量工作在10~70?范圍之內(nèi)，避開介質(zhì)對閥體的作用力交變點(diǎn)。

2．電動執(zhí)行器制動器失靈。制動器用來消除電動執(zhí)行器斷電后轉(zhuǎn)子和輸出軸的慣性惰走和負(fù)載反作用力矩的影響，使輸出軸準(zhǔn)確地停在相應(yīng)的位置上。如果制動器失靈，將降低電動執(zhí)行器的控制精度。因此應(yīng)做好以下幾點(diǎn)。

(1)根據(jù)負(fù)載大小調(diào)整制動力矩；

(2)制動輪與制動盤的間隙要調(diào)整合適；

(3)制動閘瓦要保證有足夠的摩擦系數(shù)，嚴(yán)禁滴上油類物質(zhì)（加注潤滑油時不要超過油標(biāo)上限位置）。

為了保證調(diào)節(jié)閥電動執(zhí)行器的控制精度提高，使其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，經(jīng)濟(jì)，通過彈簧和固定板安裝外殼，通過環(huán)和傾斜槽輕松安裝固定外殼，拆卸外殼的新產(chǎn)品具有采用以前技術(shù)方案后根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行安裝和維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)，靜音電動執(zhí)行器，電機(jī)外殼包裹了降低噪音的材料，該模型的異步電動機(jī)具有使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

目前使用的電動執(zhí)行器、錐齒輪組件包括環(huán)形螺釘和錐齒輪套，包括控制室和至少兩組齒輪，新提供的電動執(zhí)行器采用雙軸承密封設(shè)計，不僅提高了電機(jī)的密封性能，還使電機(jī)的旋轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定，腔部分采用多級分段安裝，在以后解決問題的過程中，拆卸和維護(hù)效率很高，從而獲得了更好的使用效果。

電動執(zhí)行器究竟能不能并聯(lián)運(yùn)用?

在實際應(yīng)用時會有多個閥門同步控制的需要。比如A閥門開，同時B閥門關(guān)。于是有人想到了用兩個電動執(zhí)行器并聯(lián)控制，有電工經(jīng)驗的人很容易想到這一點(diǎn)，兩個燈泡同步控制，A亮B滅，或反之。然而，在閥門執(zhí)行器上不能這么做，這會導(dǎo)致控制失效并且燒毀馬達(dá)。這種做法是我們所禁止的。我們來分析一下原因：在實際應(yīng)用時會有多個閥門同步控制的需要。比如A閥門開，同時B閥門關(guān)。于是有人想到了用兩個執(zhí)行器并聯(lián)控制，有電工經(jīng)驗的人很容易想到這一點(diǎn)，兩個燈泡同步控制，A亮B滅，或反之。然而，在閥門執(zhí)行器上不能這么做，這會導(dǎo)致控制失效并且燒毀馬達(dá)。這種做法是我們所禁止的。

我們來分析一下原因：這個時候，馬達(dá)A停止運(yùn)行，馬達(dá)B還在運(yùn)行（閉閥運(yùn)動），馬達(dá)B的移相電容成了馬達(dá)A連接AC2的橋梁, 可卻是與L2相連,馬達(dá)A就會產(chǎn)生閉閥轉(zhuǎn)動。閉閥轉(zhuǎn)動到限位開關(guān)復(fù)原后，則開閥方向的動力更強(qiáng)，馬達(dá)轉(zhuǎn)動方向變?yōu)椤伴_閥”。這就看出問題了，馬達(dá)A并不能真正停止，會出現(xiàn)“開閥”<>“閉閥”的反復(fù)動作。如果移相電容的容量較小，馬達(dá)的負(fù)載較重，可能看不到反復(fù)轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象，但是馬達(dá)會發(fā)熱加劇以至于燒毀。