單點(diǎn)車(chē)位數(shù)據(jù)探測(cè)一般是采用超聲波測(cè)距的工作原理實(shí)時(shí)采集停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數(shù)據(jù),是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用范圍廣的一種車(chē)位引導(dǎo)技術(shù).以目前國(guó)內(nèi)工程應(yīng)用案例多的科拓車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)為例,這套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集就是利用在每個(gè)停車(chē)位上方安裝超聲波車(chē)位探測(cè)器,實(shí)時(shí)探測(cè)當(dāng)前車(chē)位上的車(chē)輛停泊狀態(tài),從而獲得停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的空車(chē)位數(shù)據(jù).采用這種方式大的優(yōu)點(diǎn)就是數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高,每個(gè)車(chē)位上的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集可以確保車(chē)位數(shù)的準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì).因此這種方式也是目前國(guó)內(nèi)外車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的主流應(yīng)用方式.

   出入口計(jì)數(shù)有多種方式,包括地磁技術(shù)、地感線(xiàn)圈、視頻計(jì)數(shù)等等.這幾種計(jì)數(shù)方式有一個(gè)共通點(diǎn),就是安裝在停車(chē)場(chǎng)的出入口處,通過(guò)判定車(chē)輛的進(jìn)出情況來(lái)獲得停車(chē)場(chǎng)的空車(chē)位數(shù)信息.地磁技術(shù)是利用探知鐵磁物品引發(fā)地球磁場(chǎng)的變化,來(lái)判斷是否有汽車(chē)通過(guò);地感線(xiàn)圈通過(guò)檢測(cè)線(xiàn)圈區(qū)域是否有金屬物體存在,來(lái)判斷線(xiàn)圈區(qū)域是否有車(chē).視頻計(jì)數(shù)則是通過(guò)視頻圖像,對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的汽車(chē)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),得到停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量,停車(chē)場(chǎng)空車(chē)位數(shù)等停車(chē)場(chǎng)相關(guān)信息.利用出入口計(jì)數(shù)進(jìn)行車(chē)位數(shù)據(jù)采集,車(chē)位數(shù)據(jù)容易產(chǎn)生誤差,因此這類(lèi)技術(shù)已經(jīng)普遍被新投入車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的車(chē)場(chǎng)淘汰.

停車(chē)場(chǎng)主控板在車(chē)場(chǎng)管理中，系統(tǒng)配置的準(zhǔn)確性較為重要。要以適用為原則。

當(dāng)網(wǎng)線(xiàn)長(zhǎng)度如果超過(guò)100米，但未超過(guò)200米時(shí)，可增加一臺(tái)中繼器或集線(xiàn)器放大信號(hào)；如數(shù)據(jù)傳輸量大，且距離較遠(yuǎn)時(shí)，則建議采用光纖連接。

系統(tǒng)在非接觸式ID卡停車(chē)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上配置了圖像捕識(shí)別系統(tǒng)與漢字同步提示系統(tǒng)，漢字顯示系統(tǒng)顯示“月租卡有效，”，“此卡無(wú)效“，”剩余車(chē)位XXX“等提示信息,圖像捕系統(tǒng)完成對(duì)進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛圖像的自動(dòng)捕對(duì)比，配合漢字顯示系統(tǒng)的語(yǔ)音系統(tǒng)，在車(chē)進(jìn)出入時(shí)都有提示。

停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)ID卡可與樓宇智能的其它子系統(tǒng)如：門(mén)禁系統(tǒng)、餐飲系統(tǒng)構(gòu)成“一卡通”

用停車(chē)場(chǎng)ID卡即可以停車(chē)又可以開(kāi)門(mén)，餐飲。

關(guān)于停車(chē)場(chǎng)丟車(chē)的民事責(zé)任

　　1、地方法規(guī)“超越”法律，于法相悖。上述法規(guī)立法宗旨是“為了加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)和使用治理，規(guī)范車(chē)輛停放，維護(hù)交通秩序”而制定，是調(diào)整停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)、使用、運(yùn)營(yíng)的行政“治理”法。對(duì)停車(chē)場(chǎng)與車(chē)主之間的民事關(guān)系作出調(diào)整，對(duì)該類(lèi)問(wèn)題的解決是一個(gè)有意的嘗試和探索，對(duì)消費(fèi)者(車(chē)主)權(quán)益是一個(gè)有利保護(hù)，但與《合同法》相違反。根據(jù)《合同法》，當(dāng)事人有權(quán)選擇適用的法律關(guān)系，也就是說(shuō)，停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者和車(chē)主之間契約自由，雙方有權(quán)自主選擇適用場(chǎng)地租賃和車(chē)輛保管兩種法律關(guān)系。地方法規(guī)無(wú)權(quán)剝奪當(dāng)事人的選擇權(quán)利，更不能將兩種法律關(guān)系限制為一種關(guān)系，據(jù)此要求當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任。

　　2、地方法規(guī)關(guān)于丟車(chē)責(zé)任的規(guī)定，在合同當(dāng)事人之間不具有法律約束力。當(dāng)一方當(dāng)事人不遵守上述規(guī)定，另一方當(dāng)事人不能依據(jù)該條款起訴對(duì)方，不能依據(jù)地方法規(guī)作出，市政行政主管部門(mén)、工商部門(mén)也不能以此條款追究停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)單位的民事賠償責(zé)任，故該地方法規(guī)不具有國(guó)家強(qiáng)制性，不能解決丟車(chē)賠償問(wèn)題。

　　目前，理論界及審判意見(jiàn)各異，使人們的行為無(wú)所適從，地方法規(guī)又不能起到普遍的法律層面的強(qiáng)制力，不利于該法律關(guān)系的調(diào)整和指引。