電動自行車用直流電機換向過程中為什么會產(chǎn)生火花?

直流電機換向器 1、直流電機的換向是指旋轉(zhuǎn)著的電樞繞組元件，從一個支路經(jīng)過電刷進入另一個支路時元件中電流方向的變換過程（簡稱換向）。在電流方向變換的過程中，一般在電刷與換向器之間要產(chǎn)生火花，它是換向困難和產(chǎn)生故障的主要原因。所以，標準根據(jù)電機換向時火花大小將其分成幾個等級（1，5/4，3/2，2，3）。對連續(xù)工作的直流電機，其換向火花不應超過3/2級。電動自行車用直流電機屬于連續(xù)工作的電機，應滿足不大于3/2級火花的要求。標準規(guī)定：3/2級火花時，電刷邊緣大部分或全部有微弱的火花，因此換向器上有黑痕出現(xiàn)，但不會繼續(xù)發(fā)展，用擦其表面即能除去，同時在電刷上有輕微的灼痕，這些都不會影響電機連續(xù)正常運行。 2、影響換向的原因 直流電機換向過程中為什么會產(chǎn)生火花呢？根據(jù)理論和實踐分析，影響換向的原因很多，有電磁的、機械的、電化學的等等，并且它們之間又相互影響，十分復雜。這里不準備在理論上作過多的分析，只針對電動自行車用直流電機為改善換向在生產(chǎn)中應注意的問題做一些分析，或許會對生產(chǎn)起到一定的指導作用。 3、電磁原因 在換向時，換向元件中會產(chǎn)生電抗電勢和換向電勢，這些電勢之和一般大于零，稱延遲換向。當換向時，后刷邊離開一個換向片轉(zhuǎn)向另一個相鄰換向片時，換向電流不為零，有電磁能量儲存在換向元件內(nèi)，在前個換向片離開電刷時，換向回路被突然切斷，換向元件中的電磁能量就只有擊穿空氣而釋放，從而產(chǎn)生火花。

換向器研發(fā)經(jīng)歷

換向器研發(fā)經(jīng)歷 換向器研發(fā)經(jīng)歷了一定的時間，接下來我們要講的是換向器今后的發(fā)展。換向器性能的優(yōu)劣，一要看其輸出交流電壓的電刷對電機的影響，二要看對電網(wǎng)的諧波污染和輸入功率因數(shù)，三要看本身的能量損耗(即效率)如何？這里僅以量大面廣的交—直—交換向器為例，闡述它的發(fā)展趨勢： 1、主電路功率開關元件的自關斷化、模塊化、集成化、智能化，開關頻率不斷提高，開關損耗進一步降低。 2、換向器主電路的拓撲結(jié)構方面： 換向器的網(wǎng)側(cè)變流器對低壓小容量的裝置常采用6脈沖變流器，而對中壓大容量的裝置采用多重化12脈沖以上的變流器。負載側(cè)變流器對低壓小容量裝置常采用兩電平的橋式逆變器，而對中壓大容量的裝置采用多電平逆變器。對于四象限運行的傳動，為實現(xiàn)換向器再生能量向電網(wǎng)回饋和節(jié)省能量，網(wǎng)側(cè)變流器應為可逆變流器，同時出現(xiàn)了功率可雙向流動的雙PWM換向器，對網(wǎng)側(cè)變流器加以適當控制可使輸入電流接近正弦波，減少對電網(wǎng)的公害。目前，低、中壓換向器都有這類產(chǎn)品。

換向器的結(jié)構原理知識具體分析

換向器的結(jié)構原理知識具體分析 換向器的材料和分類多種多樣如機械換向器、半塑換向器、全塑換向器.汽車用起動機上采用的換向器主要用機械拱形換向器、塑料換向器等型號. 換向器是幾個接觸片圍成圓型,分別連接轉(zhuǎn)子上的每個觸頭,電刷外邊連接的兩個電極稱為電刷與之接觸,同時只接觸其中的兩個. 當線圈通過電流后,會在磁鐵的作用下,通過吸引和排斥力轉(zhuǎn)動,當它轉(zhuǎn)到和磁鐵平衡時,原來通著電的線較對應換向器上的觸片就與電刷分離開,而電刷連接到符合產(chǎn)生推動力的那組線圈對應的觸片上,這樣不停的重復下去,直流電動機就轉(zhuǎn)起來了.如果沒有換向器的電機,那電機只能轉(zhuǎn)不到半圈就卡死了,只能當作電剎車了.以上是換向器的分類和結(jié)構原理,希望可以對大家有所幫助,讓大家更了解換向器.