空壓機工作原理：在壓縮機的機體內(nèi)有一對等直徑相互嚙合的轉(zhuǎn)子，其中陽轉(zhuǎn)子有四個齒，陰轉(zhuǎn)子有六個齒。電機通過彈性聯(lián)軸器帶動陽轉(zhuǎn)子，再由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)。隨著齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中被吸入的空氣不斷被壓縮而升高壓力，當(dāng)齒間容積與壓縮機的排氣口相通時，壓縮空氣便從排氣口排出，進入油氣分離器進行油氣分離。經(jīng)油氣分離后的氣體依次通過小壓力閥、后冷卻器和疏水閥而排出機外，與此同時在陰陽轉(zhuǎn)子入口也持續(xù)形成負(fù)壓，這樣在大氣壓作用下，外界空氣連續(xù)送到陰陽轉(zhuǎn)子的入口進行做功。分離出來的潤滑油沉降到油氣分離器的底部，在壓差作用下，經(jīng)冷卻后再回到主機工作腔而循環(huán)使用。

回油管安裝不當(dāng)，在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部1~2mm較好），導(dǎo)致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。

解決方法：停機，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部）

空壓機回油管路堵塞，當(dāng)回油管路(包括回油管路上的單向閥機回油濾網(wǎng))有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)造成的。

解決方法：停機，帶油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異味吹走即可。安裝油分時注意清理干凈油氣桶蓋，同時留意油分芯四部是否有固體顆粒殘留。

能效等級的定義

　　能效等級是表示電器產(chǎn)品能效高低差別的一種分級方法，按照標(biāo)準(zhǔn)GB19153-2009《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》規(guī)定，空壓機能效等級分為4級：

　　1級(zui優(yōu)級)、 2級(節(jié)能評價值)、 T級(目標(biāo)能效限定值)、3級(能效限定值)。 其中1級能效zui高，低于3級禁止生產(chǎn)和銷售。T級為目標(biāo)能效限定等級，其能效優(yōu)于3級，已于2013年12月1日起替代3級能效值。

　　1 級 達到國際1先進水平，zui節(jié)能，耗能zui低;

　　2 級 比較節(jié)能;

　　3 級 耗能高，是市場準(zhǔn)入指標(biāo)。

空氣壓縮機自動啟停是怎么回事?

　　1、電器部分：

　　空氣壓縮機在運行過程中突然停機，應(yīng)先檢查是否有故障提示，有故障提示就好檢查，如果沒有就要繼續(xù)開機檢查出原因?？諝鈮嚎s機使用時有斷相提示要檢查空開和接觸器，是否正常，觸電是否有焦斑，有就建議更換新件。

　　2、控制器：

　　控制器在使用過程中有停機延1時現(xiàn)象，就說明是主控器壞了，需要更換。因為在工作過程中沒有人按關(guān)閉開關(guān)，機器不可能顯示有停機延1時的。記住此時是沒有提示故障的。

　　3、保險絲：

　　空氣壓縮機在開機時正常，在星三角轉(zhuǎn)換過程中或者加載運行停機，應(yīng)先檢查保險絲，是否熔斷。再檢查電機及機頭是否有卡住現(xiàn)象。此時應(yīng)該為超電流停機，建議檢查電機及機頭。

　　4、進氣閥故障：

　　在卸載時不能關(guān)閉氣閥，此時還在吸氣，導(dǎo)致高壓停機。

　　5、油分芯堵塞：

　　使用潤滑油質(zhì)量差，潤滑油使用較長時間都有可能導(dǎo)致油分堵塞。使機器內(nèi)壓高噴油，油少了機器高溫后停機。正常情況下油分芯內(nèi)外壓差不超過1公斤。

　　6、急停開關(guān)故障：

　　急停開關(guān)失靈，機器也會停機，壓力或者溫度傳感器壞了都會引起機器停機。