布氏硬度計(jì)的常見(jiàn)問(wèn)題及排除方法|硬度計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題

布氏硬度計(jì)因能測(cè)出試樣較大范圍的硬度值，因而廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)中對(duì)未經(jīng)淬火鋼、鑄鐵、有色金屬及質(zhì)地較軟的軸承合金等的布氏硬度值測(cè)定。 $y O o=~  

本文以HB3000布氏硬度計(jì)為例，談?wù)勔恍┏Ｒ?jiàn)故障及排除方法。 qw x_F,/E$  

1、載荷誤差超過(guò)±1.0%或不穩(wěn)定;造成這種故障的原因及排除方法： ~&IXZ&] l  

（1）力點(diǎn)刀刃松動(dòng)，應(yīng)調(diào)整力點(diǎn)刀刃并擰緊； |erP ('Owk  

（2）力點(diǎn)刀刃和支點(diǎn)的磨損會(huì)不同程度地增加載荷誤差，應(yīng)研修刀刃； ! |%ij'%O  

（3）載荷杠桿上的調(diào)整塊位置不適當(dāng)，可根據(jù)情況向前或向后移動(dòng)，調(diào)整合適后固定緊； E`A: =﹨a-  

（4）壓縮彈簧銹蝕，增大了與、主軸襯套的磨擦，應(yīng)清洗生銹部位并上防護(hù)油或更換之。 /@?WGt1 ML  

（5）加荷不平穩(wěn)，有沖擊振動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)排除引起不平穩(wěn)的因素。 Aa Y = ﹨﹨

我國(guó)前4月儀器儀表出口回升速度加快

汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍保持高位。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),4月份,全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量均達(dá)到156萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)34.6%和34.4%。1-4月,汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量累計(jì)分別達(dá)到612萬(wàn)輛和617萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)63.8%和60.5%。shao傷：拉絲處理時(shí)因操作不當(dāng)、造成零件表面過(guò)熱而留下的燒蝕痕跡。1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量增速低于全行業(yè)水平。4月份,1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售73.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)24%,銷(xiāo)量占乘用車(chē)總銷(xiāo)量比重為67%,比3月份下降2個(gè)百分點(diǎn)。出口略有回升但仍處低位。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),4月份汽車(chē)出口40868輛,比上月增加2217輛,同比增長(zhǎng)62.1%,但仍比單月歷史高位（2007年12月）低45.5%。

鈑金加工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

目的

規(guī)范鈑金結(jié)構(gòu)件的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以使各過(guò)程的產(chǎn)品質(zhì)量得以控制。 2. 適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種鈑金結(jié)構(gòu)件的檢驗(yàn)，圖紙和技術(shù)文件并同使用。當(dāng)有沖突時(shí)，以技術(shù)規(guī)范和客戶(hù)要求為準(zhǔn)。 3. 引用標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)準(zhǔn)的尺寸未注單位皆為mm，未注公差按以下國(guó)標(biāo)IT13級(jí)執(zhí)行 GB/T1800.3-1998  極限與配合  標(biāo)準(zhǔn)公差和基本偏差數(shù)值表

GB/T1800.4 -1998  極限與配合  標(biāo)準(zhǔn)公差等級(jí)和孔、軸的極限偏差表 GB/1804-2000  

一般公差  未注公差的線(xiàn)性和角度尺寸的公差

未注形位公差按GB/T1184 –1996 形狀和位置公差未注公差值執(zhí)行。