藍(lán)盾鏈條，用實(shí)力說(shuō)話！

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對(duì)于齒形鏈鏈輪。按照齒形的不同可分為漸開(kāi)線齒形鏈輪、直線齒形鏈輪、圓弧齒形鏈輪等；按照傳動(dòng)形式的不同可分為單排鏈輪、雙排鏈輪、多排鏈輪等；按照齒頂圓弧形式的不同可分為非頂切鏈輪、頂切鏈輪；一般行駛幾萬(wàn)公里還不需要更換重要零件的摩托車，其主人基本都是擁有不短玩車經(jīng)歷及累計(jì)了不少的保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)。按照齒形鏈導(dǎo)板結(jié)構(gòu)形式可分為外導(dǎo)式鏈輪、內(nèi)導(dǎo)式鏈輪；按照鏈輪加工方式可分為滾切鏈輪、銑切鏈輪、插齒鏈輪、粉末冶金鏈輪等。

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摩托車鏈條調(diào)整過(guò)松的現(xiàn)象一般不多見(jiàn)，但如果行駛較長(zhǎng)時(shí)間不做調(diào)整，鏈條會(huì)因磨損或變形而被拉長(zhǎng)。有不少駕駛員因缺乏保養(yǎng)常識(shí)不能及時(shí)調(diào)整，便出現(xiàn)了掉 鏈子的現(xiàn)象。不管新舊鏈條、齒盤，只要鏈條從齒盤上脫落過(guò)一次，按要求一般是不能復(fù)用的，因?yàn)樵诿撀溥^(guò)程中，鏈條會(huì)被齒盤頂彎變形，鏈條帶彎后，不管前后 齒盤調(diào)整得如何準(zhǔn)確，帶彎的鏈條不可避免的會(huì)咬齒盤，這樣不僅損壞鏈條，齒盤的壽命也會(huì)大大縮短。同時(shí)在掉鏈子的過(guò)程中，鏈條還可能被頂斷，行車中斷鏈子 更是麻煩，有時(shí)會(huì)因離維修站較遠(yuǎn)不能及時(shí)修復(fù)，誤時(shí)誤事。jh70類摩托車還會(huì)因斷鏈子將磁電機(jī)護(hù)蓋及定子盤觸發(fā)線圈固定架打碎，增加維修難度，造成不必 要的經(jīng)濟(jì)損失。(4)皮帶在皮帶輪上的彈性滑動(dòng)隨負(fù)載的變化而變化，故傳動(dòng)比不準(zhǔn)確。