氟化石墨與石墨或二硫化鉬相比，它的耐磨性好，這是由于氟碳鍵的結合能較強所致。層與層之間的距離比石墨大得多，因此更容易在層間發(fā)生剪切。由于氟的引入，使它在高溫、高速、高負荷條件下的性能優(yōu)于石墨或二硫化鉬，改善了石墨在沒有水氣條件下的潤滑性能。由于國內的防銹技術與國外先進制造國還有一定的差距，因此對軸承體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，用手接觸時感覺粘粘稠稠的，而國外原裝進口的軸承上幾乎看不到任何防銹油的痕跡。4)氮化硼氮化硼是一種新型陶瓷材料，高溫、高壓下可燒結而成。氮化硼的密度為2．27g/cm3，熔點為3100～3300℃；莫氏硬度為2；在空氣中摩擦系數為0．2，而在真空中為0．3；在空氣中熱安定性為700°C，而在真空中為1587°C．它耐腐蝕，電絕緣性很好，比電阻大于10-6Ω．cm；壓縮強度為170MPa；在c軸方向上的熱膨脹系數為41×10-6/℃而在d軸方向上為－2．3×10-6；在氧化氣氛下1高使用溫度為900℃，而在非活性還原氣氛下可達2800℃，但在常溫下潤滑性能較差，故常與氟化石墨、石墨與二硫化鉬混合用作高溫潤滑劑，將氮化硼粉末分散在油中或水中可以作為拉絲或壓制成形的潤滑劑，也可用作高溫爐滑動零件的潤滑劑，氮化硼的燒結體可用作具有自潤滑性能的軸承、滑動零件的材料。

自潤滑材料理論研究(1)實現材料機械性能與自潤滑性能的統(tǒng)一。尼龍的耐磨損性好，特別是在有大量塵土、泥砂的環(huán)境中，它所表現出來的耐磨損性是其他塑料無法與之相比的。(2)在較寬的溫度范圍內實現自潤滑性能。(3)研究材料在高溫摩擦過程中物理、化學變化,如氧化和相變、潤滑層的晶面取向、與磨損表面的化學作用,潤滑膜的性質(厚度、覆蓋程度)及形成、轉移、再生等機制以及高溫摩擦磨損機制、模型建立和完善。(4)納米尺度的包覆、修飾等技術與高溫自潤滑技術的結合。

推力球軸承推力球軸承分為單向和雙向兩種。 它們只能承受軸向載荷，能承受任何徑向載荷。尼龍的缺點是：吸潮性強、吸水性大、尺寸穩(wěn)定性差，這在鑄型尼龍表現得更為突出。推力軸承分緊圈和活圈兩部分。緊圈與軸套緊，活圈支承在軸承座上。套圈和滾動體通常采用強度高、耐磨性好的滾動軸承鋼制造，淬火后表面硬度應達到HRC60～65。保持架多用軟鋼沖壓制成，也可以采用銅合金夾布膠木或塑料等制造。雙向推力角接觸球軸承雙列圓錐滾子軸承推力角接觸球軸承接觸角一般為60°常用的推力角接觸球軸承一般為雙向推力角接觸球軸承，主要用于精密機床主軸，一般與雙列圓柱滾子軸承一起配合使用，可承受雙向軸向載荷，具有精度高，剛性好，溫升低，轉速高，裝拆方便等優(yōu)點。