經辦負責人的被追責風險;

1.為單位降低運輸成本是分內事、低價中標不合規(guī)運輸出事則是本職工作中的問題，不合規(guī)運輸出現損失，負責人躺槍，追責的時候領導不會講運費低，負責人為企業(yè)降低了運輸成本，至少認為工作不力而成為低價中標產生惡果的替罪羊。

2.出現重大全生產事故后的問責

五、對策：運輸招標過程中是選擇高性價比中標還是選擇低價中標不言而喻!

傳統(tǒng)的物流市場還是有著很多的問題的。一個就是不能進行有效的溝通，因為信息不對稱的原因很多很多貨主和車主在尋找上所花費的成本過大。第二個就是中介的介入直接導致物流成本增加等等。這就導致了貨車運力過剩與貨主好車難尋的矛盾的出現。即使是現在，仍有很多貨車司機到達目的地后要再跑很遠才能配到回程的貨，成本增加不說，也更浪費時間;甚至仍有很多司機需要拿著運單，把貨物送到目的地，接收人簽字后，再拿著回單返回出發(fā)地才能進行結算收錢，這簡直不可想象。那么，跨省的大件物流該怎么寄呢?


一定要選擇哪種會給你包裝的，像紅木家具這種一定要多花點心思在包裝上。決定發(fā)貨之前可以問一下對方會怎么包裝，只有包裝好了，才能確保將貨物損壞降到至低程度。但是會不會壞這還是不能確保的，你所能做的就是自己開始包裝一下然后選一個好的物流公司發(fā)貨。大件物流運輸的時候遇到很多麻煩的地方是不可避免的。但是，如果您想盡可能地避免這些麻煩，那么選擇我們大件運輸物流公司是肯定沒錯的。我司經過多年的發(fā)展，擁有一批經驗豐富、知識的運輸人員，為了適應經濟發(fā)展趨勢，公司以現代化信息技術為手段，通過不斷優(yōu)化運輸系統(tǒng)，提供一體化綜合運輸服務，以超大限度降低運輸總成本，滿足客戶對運輸服務更高層次的需求，以客戶為中心，提高門到門運輸服務水平，為客戶(企業(yè))優(yōu)化供應鏈管理系統(tǒng)，充分挖掘“第三方利潤泉”，與客戶謀求共同發(fā)展。

對大件貨物有詳細的了解

要想將大件貨物順利裝上車，就應該對貨物的相關信息進行了解和熟悉。比如說貨物的件數、尺寸、形狀、包裝形式、堅固程度和裝運要求等。有些大件貨物的形狀比較特別，因此，在進行裝運的時候一定要特別注意它的擺放方式。另外，出于操作的便利程度以及安全性來考慮，大件貨物一般會被放置在艙口尺寸大并且有重型起貨設備的中部貨艙，大家在進行大件貨物裝車的時候，要注意貨物的高度應低于二層甲板至艙口下邊的高度。