車輛在運(yùn)輸選擇中也是極為重要的部分，如果我們沒有選擇合適容量的車，那么有可能就是貨少車大，車內(nèi)貨物容易碰撞，也是對(duì)資源的浪費(fèi)?；蛘哓浂嘬囆「狙b不下。當(dāng)然專業(yè)的公司是不會(huì)讓此類情況發(fā)生的，通過客戶委托貨物的物品的大小和數(shù)量程度，我們?cè)賮砼卸ㄟx擇哪種類型的車來做。好的車是運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，配備專業(yè)的駕駛?cè)藛T和規(guī)劃好的路線就是一個(gè)完備的運(yùn)輸工程。我們接下來來了解物流車輛的相關(guān)驗(yàn)收和保養(yǎng)。

首先對(duì)于物流運(yùn)輸來說，目前市場(chǎng)上所包含的種類一般也都是比較多的，而這些不同種類的物流運(yùn)輸它們所采取的方式和特點(diǎn)也都是不完全相同的，就拿專線物流運(yùn)輸來說，它是一種直達(dá)形式的運(yùn)輸，將貨物從一個(gè)城市直接運(yùn)輸?shù)侥康牡兀虚g也不會(huì)存在運(yùn)輸其它貨物的現(xiàn)象，所以在運(yùn)輸時(shí)效性上，它也就想對(duì)比較強(qiáng)，能夠節(jié)省一定的時(shí)間

其次在運(yùn)輸成本上，選擇專線物流運(yùn)輸它所花費(fèi)的成本較低，因?yàn)槟壳昂芏辔锪鬟\(yùn)輸公司在運(yùn)輸貨物時(shí)都會(huì)結(jié)合貨物的重量以及路程等因素來計(jì)算相應(yīng)的價(jià)格，而專線物流是一種直達(dá)形式的運(yùn)輸，由于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較短，所以它所花費(fèi)的周期成本也就會(huì)相對(duì)比較低。

1、從事物流行業(yè)的人員，很多沒有接受過高等教育，這在他們創(chuàng)新模式、引進(jìn)工具等方面受到了限制。人們慣有的毛病是自己不懂的就不碰，或者不自主的排斥，何況還和自己的利益息息相關(guān)就會(huì)更如此了。

2、缺乏監(jiān)管的野蠻生長(zhǎng)，給物流行業(yè)留下的后遺癥。我們都知道物流是一個(gè)一直處在野蠻生成的行業(yè)，無論是保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、經(jīng)紀(jì)人，還是車輛管理都極度的不完善，但卻占GDP的15%，即便這幾年不斷有些許的新規(guī)出現(xiàn)，但是依然不足以規(guī)范這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，而且已經(jīng)表現(xiàn)出了不適應(yīng)。