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隔音降噪:車輛行駛在快速路上,車輪與路面的摩擦聲與速度成正比,車輛具有完好的底部防護,能大大降低車內(nèi)的噪音。
防托底:底部封塑材料的厚度可達1.5至2.5毫米,當(dāng)?shù)撞勘宦访嫱黄鸸尾鋾r,底盤封塑可減輕突起物對底盤的傷害。
防石擊:車輛在行駛的過程中,會濺起小石子,石子沖擊底板的力量與你的車速成正比,一般10克的小石子在時速達80公里時沖擊力會達到自身重量的100倍?!暗妆P”從結(jié)構(gòu)上講是許多零部件組成的幾個系統(tǒng)的統(tǒng)稱,包括懸掛、驅(qū)動、行駛、制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)。足以擊破30微米以下的漆膜,漆膜一旦被擊破,銹蝕便從疵點開始并從鐵板內(nèi)部緩慢擴大,如果你的汽車進行了底部封塑,即便礫石以5公斤的力沖擊都不能擊破它。
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制動系統(tǒng)噪聲 :
首先要分清楚制動時的噪聲是什么樣的聲音和前后位置。
制動時聽到很尖銳的連續(xù)聲音時,仔細傾聽是前輪還是后輪發(fā)出來的,一般發(fā)生在前輪較多,確認(rèn)一下前制動片的厚度是否足夠,如果是在更換前制動片后才有的聲音,那就在確認(rèn)一下它的質(zhì)量是否是純正的配件,一般情況上述兩點在確認(rèn)的情況下,制動尖叫在安全上均無大礙。當(dāng)車速行駛到你認(rèn)為有前輪軸承的“嗡嗡”噪聲時,一般是四、五十公里的時速,較快的速度向左和向右并線,當(dāng)你發(fā)現(xiàn)在并線打方向和回方向時噪聲明顯增加或減小,那肯定就是前輪軸承損壞而輪胎的噪聲不會隨之變化。但是在制動時如果發(fā)出類似金屬之間摩擦的低沉的噪聲時那就要及時檢查更換。