學(xué)叉車(chē)哪家好？這個(gè)問(wèn)題里面包含了學(xué)員的期待，也對(duì)叉車(chē)學(xué)校施加了壓力，不過(guò)，有壓力就有動(dòng)力，如果叉車(chē)學(xué)校真正能把學(xué)員的利益維護(hù)好、真正落實(shí)教學(xué)服務(wù)工作做好，不折不扣履行承諾，相信這個(gè)問(wèn)題就不再是問(wèn)題了，畢竟口碑的力量大！

在教學(xué)方面，他們采用縮短上機(jī)時(shí)間、給學(xué)習(xí)內(nèi)容縮水的方法很大程度的減少運(yùn)營(yíng)成本，比如，延長(zhǎng)上模擬機(jī)的時(shí)間，縮短上真機(jī)練習(xí)的課程，減少因耗油所帶來(lái)的成本開(kāi)支；又比如，只教學(xué)員如何駕駛和操作，不教或少教叉車(chē)的維護(hù)和保養(yǎng)技術(shù)，從而造成學(xué)員技術(shù)掌握不全、功底不扎實(shí)，影響了學(xué)員的就業(yè)。在就業(yè)方面，一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)往往無(wú)法兌現(xiàn)按時(shí)就業(yè)的承諾，總要拖延一段時(shí)日后才予以安排，或者僅僅安排了一次就業(yè)機(jī)會(huì)后就不再為學(xué)員安排工作了，至于工作待遇，可想而知會(huì)是什么樣的結(jié)局。這些學(xué)校的所有做法是以利字為核心，卻沒(méi)有把學(xué)員的利益放在心上，試想以這樣的教育理念進(jìn)行教學(xué)會(huì)是一個(gè)怎樣的結(jié)果！有鑒于此，我們建議每位想學(xué)叉車(chē)的學(xué)員在學(xué)叉車(chē)之前一定要到學(xué)校實(shí)地進(jìn)行考察、認(rèn)真咨詢(xún)，不要親信口頭宣傳和承諾，這算是一種正道吧。

叉車(chē)培訓(xùn)年審按照規(guī)定，叉車(chē)駕駛正2011年以前發(fā)的證每?jī)赡昴陮徱淮危?011年7月份以后發(fā)的證是4年年審一次，每次年審都需要4天的時(shí)間。而且是初次領(lǐng)證的和年審的都在一起，前3天學(xué)習(xí)，后一天才考試，考試通過(guò)后給予年審。

還有就是在坡道的時(shí)候要注意叉車(chē)的正確的使用，在上坡的時(shí)候叉車(chē)要正常的行駛，但是在下坡的時(shí)候要注意倒退行駛，以免叉車(chē)的貨叉?zhèn)?，或者是貨物掉落。在行駛的時(shí)候要將貨叉放低，門(mén)架后移。 

叉車(chē)工是一個(gè)技術(shù)含量很高的工種,并且操作的是否準(zhǔn)確講直接影響施工質(zhì)量和人員安全,那么今天就給大家講講叉車(chē)培訓(xùn)的內(nèi)容有哪些,希望可以幫助大家更深入的了解叉車(chē)工這個(gè)工種.

叉車(chē)提高行駛速度對(duì)提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響.對(duì)于起重量為1T的內(nèi)燃叉車(chē),其滿載時(shí)較高行駛速度不少于17m/min.當(dāng)叉車(chē)無(wú)載低速行駛以及打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí),其車(chē)體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的較小距離.

國(guó)立叉車(chē)學(xué)校教你電動(dòng)叉車(chē)操作術(shù)語(yǔ)：

電超載：電壓或電流超過(guò)電路或元件設(shè)計(jì)承受能力。

插腳：電流接觸器的閘刀，可插入另一電流接觸器的陰接觸件（插座）。

反向制動(dòng)：電制動(dòng)中發(fā)出的電流直接返回電樞的部分。

反向制動(dòng)電流限制：在電制動(dòng)的反向制動(dòng)部分，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞所許可的較大電流。

電位計(jì)：可調(diào)節(jié)電阻器，可以按照規(guī)格預(yù)先調(diào)整電子控制。

電源電路：帶有元件和導(dǎo)體的主電流（由示意圖上的粗線來(lái)指示。）

功率（晶體）管：電源電路中的元件，打開(kāi)時(shí)允許主發(fā)電機(jī)電流通過(guò)。

脈沖調(diào)制：電路中電流被打開(kāi)或關(guān)閉。

繼電器：由電磁線圈和一套小的接觸組成的電子元件?？刂齐娏魍ㄟ^(guò)線圈，形成磁場(chǎng)來(lái)關(guān)閉或打開(kāi)接觸。當(dāng)接觸關(guān)閉時(shí)，低電流可以在單獨(dú)和孤立的電路中流動(dòng)。

蕪湖市國(guó)力叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校主要從事叉車(chē)司機(jī)、起重機(jī)械作業(yè)、汽車(chē)維修、焊工、電工、鉗工等工種的培訓(xùn)、考證工作。

叉車(chē)事故發(fā)生的因素比較多，我們應(yīng)該綜合來(lái)看，并不是僅僅某一個(gè)因素導(dǎo)致了叉車(chē)事故。一般都是多個(gè)因素的組合導(dǎo)致了叉車(chē)事故的發(fā)生，我們唯有在分析叉車(chē)事故發(fā)生的原因方面把導(dǎo)致因素分類(lèi)整理，才能有效的降低同類(lèi)叉車(chē)事故發(fā)生的幾率。

一、叉車(chē)管理方面因素導(dǎo)致叉車(chē)事故發(fā)生

1）操作叉車(chē)的工人缺乏培訓(xùn)或者培訓(xùn)不當(dāng)。

2）生產(chǎn)因素影響，如速度、工作壓力等。

3）缺乏合適的工具、配套設(shè)備配合。

4）叉車(chē)管理人員對(duì)叉車(chē)工作分配不當(dāng)。

5）叉車(chē)沒(méi)有定期保養(yǎng)，導(dǎo)致叉車(chē)長(zhǎng)期處于不佳狀態(tài)。

6）叉車(chē)到了退休報(bào)廢時(shí)間，沒(méi)有及時(shí)處理繼續(xù)使用。

蕪湖市國(guó)力叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校主要從事叉車(chē)司機(jī)、起重機(jī)械作業(yè)、汽車(chē)維修、焊工、電工、鉗工等工種的培訓(xùn)、考證工作。