重型臥式車床幾大特點(diǎn)

1：數(shù)據(jù)臥式車床具有很高強(qiáng)度的切削性能，床身、床頭箱以及刀架等車床關(guān)鍵件都采用了高強(qiáng)度的鑄鐵打造而成，可保持更長時(shí)間的性能。

2：重型臥式車床選用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有大馬力和高扭矩的大功率電機(jī)，即使處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下仍可實(shí)現(xiàn)的重切削作業(yè)。

3：臥式車床下的導(dǎo)軌原料是高耐磨銅板，而且是刮研方法更有力保障了接觸面積的更大化有效利用。

貼塑修復(fù)滑臺

用已調(diào)整好并找平的導(dǎo)軌對滑臺導(dǎo)軌面進(jìn)行對研與刮屑。此過程需反復(fù)進(jìn)行多次，直到滑臺上安裝面平行度測量值在0.01mm以內(nèi)，并且滑臺導(dǎo)軌面上的接觸點(diǎn)數(shù)每平方英寸不少于6—8個(gè)點(diǎn)。然后，再對滑臺導(dǎo)軌側(cè)定位面進(jìn)行對研與刮屑，過程同前。(1)可以采用絕l對值編程(用X、Z表示)、增量值編程(用U、W表示)或者二者混合編程。而后，也同樣需要測量平行度與接觸點(diǎn)數(shù)，測量結(jié)果同前。

對已調(diào)整好并找平的導(dǎo)軌相對滑臺的配合面進(jìn)行研與刮屑。此過程需反復(fù)進(jìn)行多次，直到滑臺上安裝面平行度測量值在0.01mm以內(nèi)，并且滑臺導(dǎo)軌面上的接觸點(diǎn)數(shù)每平方英寸不少于6—8個(gè)點(diǎn)。

滑臺與導(dǎo)軌底面間的壓板配合修復(fù)

具體方法：必須在前面滑臺與導(dǎo)軌研配工作完成后，才能通過百分表對滑臺與導(dǎo)軌底平面的尺寸落差進(jìn)行測量及計(jì)算。用計(jì)算出的結(jié)果，對各壓板不同的落差尺寸分別進(jìn)行加工。經(jīng)常出現(xiàn)X向伺服電機(jī)報(bào)警、曲軸止推頸加工尺寸超差等故障現(xiàn)象，嚴(yán)重影響曲軸的加工質(zhì)量。然后，把加工好的壓板安裝到滑臺上，逐漸加力壓緊，反復(fù)數(shù)次進(jìn)行對研與刮屑，來確?；_、導(dǎo)軌與壓板間相互配合尺寸的穩(wěn)定，并且滑臺壓板面上的接觸點(diǎn)數(shù)每平方英寸不少于6—8個(gè)點(diǎn)，并進(jìn)行測量校對。

普通車床上鉆孔多數(shù)是采用標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆。鉆孔孔徑及位置精度主要取決于導(dǎo)向精度及鉆頭的刃磨情況。為了提高車床鉆孔孔徑及位置精度，要減小導(dǎo)向套和鉆頭間的間隙，嚴(yán)格控制鉆頭切削刃的擺差跳動(dòng)，使導(dǎo)向套適當(dāng)靠近被加工零件以及嚴(yán)格要求主軸與導(dǎo)向套之間的同心同軸度。車床的正常工作與合理地選用切削用量，即確定合理的切削速度和工作進(jìn)給量，有很大關(guān)系。5倍、轉(zhuǎn)動(dòng)刀架首先把大刀退至安全位置、車刀不能碰卡盤、上落大工件，臥式車床床面應(yīng)該墊木板、用吊車配合裝卸工件時(shí)，夾盤要夾緊工件不允許卸下吊具，只要工件夾緊后車床轉(zhuǎn)動(dòng)前務(wù)必卸下吊具。切削用量選擇得恰當(dāng)，能使普通車床以較少的停車損失，提高的生產(chǎn)效率，延具壽命和加工質(zhì)量。