檢測(cè)手段，并具有一定的儲(chǔ)氣能力和足夠數(shù)量的自備氣瓶，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，保證燃?xì)赓|(zhì)量和填充能力，具備必要的安全環(huán)保設(shè)施。具有完善的充氣安全質(zhì)量保證體系，安全管理體系，崗位安全責(zé)任制和事故處理計(jì)劃，并可嚴(yán)格執(zhí)行。

　　新建的氣瓶灌裝裝置還應(yīng)滿足以下要求：加氣站：儲(chǔ)存容量≥100M3,自有氣瓶數(shù)量超過5000個(gè)。氣瓶加氣站：產(chǎn)氣量≥150M3/ h,液態(tài)氣體低溫儲(chǔ)罐或高壓液化氣儲(chǔ)罐≥15M3,自備氣瓶3000多個(gè)。且實(shí)際進(jìn)行處理的時(shí)候，也就會(huì)按照GB8334—1999標(biāo)準(zhǔn)對(duì)殘液回收的要求，該裝置利用抽殘過程中的熱交換補(bǔ)償技術(shù)，這時(shí)候也就會(huì)使得殘液當(dāng)中的可燃物質(zhì)氣化，尤其在5℃以下的低溫天氣工作時(shí)，氣液分離器及管路內(nèi)不會(huì)結(jié)冰阻塞而影響正常的抽殘工作。溶解氣瓶加氣站：生產(chǎn)能力≥80M3/ h,自備氣瓶數(shù)量5000多個(gè)。氣瓶加注站的設(shè)計(jì)應(yīng)由獲得相應(yīng)設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位進(jìn)行。當(dāng)氣瓶加氣站的專用設(shè)備應(yīng)為具有相應(yīng)制造資質(zhì)的單位制造的合格產(chǎn)品。

然氣轎車作業(yè)原理然氣轎車是以然氣為燃料的一種氣體燃料轎車。 然氣的烷含量一般在90%以上，是一種很好的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。2)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：然氣與其他燃料相比，同比熱值價(jià)格相對(duì)較低，并且然氣清潔干凈?，F(xiàn)在，然氣被國(guó)際公認(rèn)為是為實(shí)際和技能上比較老練的車用柴油的代用燃料，現(xiàn)在然氣轎車在全國(guó)公交車、出租車及其私家車得到的推行和運(yùn)用。跟著技能的開展，許多轎車挑選改裝氣瓶，這樣是否合理呢？

損傷程度分為三級(jí)：

  一級(jí)損傷：指輕微的損傷，如保護(hù)層磨損或少量的玻璃纖維磨損、細(xì)微劃傷和不明顯的撞擊痕跡。此類損傷不會(huì)對(duì)復(fù)合氣瓶的安全性和繼續(xù)使用產(chǎn)生不良影響，是正常和容許的，可繼續(xù)使用。（如圖F. 2、圖F. 5、圖F. 7和圖F. 10）

  二級(jí)損傷：指磨損、劃傷等比一級(jí)損傷更大的損傷，如圖F. 3所示的磨損。此類損傷應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)后進(jìn)行水壓試驗(yàn)。如果水壓試驗(yàn)時(shí)保護(hù)層修補(bǔ)處出現(xiàn)明顯鼓包或脫落的復(fù)合氣瓶應(yīng)報(bào)廢。

  三級(jí)損傷：指超過二級(jí)損傷的磨損、劃傷以及復(fù)合氣瓶受撞擊損傷或熱損傷引起的結(jié)構(gòu)損壞、化學(xué)品腐蝕損傷。此類損傷的復(fù)合氣瓶應(yīng)報(bào)廢。