可憐蟲KOMATSU,50多年日本老品牌,吸收大量歐美技術(shù),水準平均,動作溫柔,無明顯缺點,耐操.

小松進入中國市場比較早,國產(chǎn)件比較多.發(fā)動機是國產(chǎn)康明斯貼牌小松的(油耗比較大),行走馬達是上海帝人的(一般4000小時就容易出問題),機器電器元件設(shè)計落后.優(yōu)點是液壓泵工作平穩(wěn),液壓系統(tǒng)比較好.

小松吊車維修中的常見故障:

小松吊車自動熄火、小松吊車冷機大泵異響、小松吊車做動作憋車、小松吊車掉速、小松吊車冷車憋車、小松吊車無力、小松吊車空調(diào)不制冷、小松吊車冒煙、小松吊車升大臂慢、小松吊車行走憋車、小松吊車液壓油溫高等.

小松吊車空調(diào)不制冷維修(pc220-6為例)

原因:

1 壓縮機缺氟或者是漏氟.

2 小松吊車空調(diào)壓縮機電磁離合器不吸合,壓縮機不工作.

3 冷凝器風扇不轉(zhuǎn),不散熱.

4 壓縮機磨損拉缸或者是抱死.

故障檢查:

1 首先,打開空調(diào)面板A/C開關(guān),聽空調(diào)壓縮機電磁離合器有"嗒嗒"吸合聲,電磁壓縮機可以工作;

2 查看冷凝器,發(fā)現(xiàn)冷凝器風扇不轉(zhuǎn)動,檢查冷凝器風扇接線,發(fā)現(xiàn)封三鏈接插頭沒連接.

3 原因;冷凝器風扇不轉(zhuǎn),線路斷路.

4 維修方法;將主線束CN-M35插頭與風扇電機CN-M35插頭連接.

小松吊車維修—挖掘機收小臂無力(小松200-7)

吊車維修的安全防范的常識一是為安全保證措施。吊車維修現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土和松軟的土層都要進行處理。如土質(zhì)松軟時應單獨鋪設(shè)道路。初步分析認為，原因是變矩器缺油、油路堵塞或變速器、轉(zhuǎn)向離合器出現(xiàn)故障。吊車是不能停置在斜坡上也不允許車子兩個邊一高一低。對于綁扎構(gòu)件的吊索一定要經(jīng)過計算然后對所以的工具定期進行檢查，如有損壞要作出鑒定。為了防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫綁扎方法應正確牢固，使起重機失重而傾翻。嚴禁超載吊裝、禁止斜吊，因為斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛?cè)藛T應聽從指揮。

禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。

要進行安全技術(shù)管理要做到這樣幾點。一在施工現(xiàn)場從事塔吊拆裝作業(yè)的單位必須要取得專業(yè)承包資質(zhì)。進行拆裝作業(yè)人員也必須經(jīng)專業(yè)培訓后持證上崗。二要建立高層塔吊安裝、拆除施工方案二級審批制度。在燃油箱加滿柴油避免燃油箱生銹，有條件的應加入防腐劑，即使是在停機期間也應每月啟動一次發(fā)動機，進行短距離行駛使各零件潤滑處建立新的油膜來防止生銹。塔吊要以及相關(guān)的規(guī)定來進行編制裝、拆方案和針對性的安全技術(shù)措施，并要由專業(yè)施工單位和總承包單位技術(shù)負責人審批再由總監(jiān)理工程師簽字后實施。三要按已審批的高層塔吊裝、拆施工方案實施。整體安裝前要對基礎(chǔ)進行驗收；安裝及拆卸作業(yè)前，針對的安全技術(shù)簽字交底，要按照操作程序分工負責統(tǒng)一指揮。四是必須保證安裝、拆卸過程中各種狀態(tài)下塔吊的穩(wěn)定性。高層塔吊附墻直件的布置和間隔，應符合說明書的規(guī)定。五高層塔吊升、降節(jié)時要嚴格遵守說明書規(guī)定。頂升作業(yè)應在白天進行，且過程中則要將回機械制動，要嚴禁塔吊回轉(zhuǎn)和其他作業(yè)。而在風力四級及以上時就必須停止，在塔吊未拆卸至允許懸臂高度前，也要嚴禁拆卸附墻桿。六是要嚴格執(zhí)行高層塔吊使用驗收、檢測管理制度。塔吊整體安裝完畢，必須經(jīng)總承包單位、分包單位、維修單位、安裝單位共同驗收，并委托經(jīng)建設(shè)行政主管部門認可的有關(guān)定檢測資質(zhì)的單位進行檢測。

安全防范的常識二點，要防止高空墜落措施：操作人員在進行高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。若此時停機休息2h，待油溫降低后再次啟動發(fā)動機，起步和推土又恢復正常。在高空使用撬扛時，人要立穩(wěn)。如需在懸高空的屋架上弦上行走時，溫州吊車維修應在其上設(shè)置安全欄 桿。工人如需在高空作業(yè)時，應盡可能搭設(shè)臨時操作臺。操作人員在腳手板上通過時，應思想集中，防止踏上挑頭板。操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業(yè)。安裝有預留孔洞的樓板或屋面板時，應及時用木板蓋嚴。

要發(fā)展吊車維修行業(yè)的首要責任就是保證人員的安全，只有這樣我們才能夠把我們的生產(chǎn)安全達標。故而在進行吊車維修時需要了解一些相關(guān)的注意事項。

進行吊車維修要先將建筑起重機械安裝拆卸工程專項施工方案，安裝拆卸人員名單以及安裝拆卸時間等材料全部報施工總承包單位和監(jiān)理單位，在審核后告知工程所在地縣級以上地方建設(shè)主管部門，去制定建筑起重機械安裝/拆卸工程生產(chǎn)的安全事故的應急救援預案。特別是臂架部分的弦管(有個別履帶吊的主弦管是角鋼，如美國的馬尼托瓦克manitowc4600序列、250序列等)、腹管是整個吊車起重主要受力部件，如果生銹到達一定程度就會影響鋼結(jié)構(gòu)性能，導致后面發(fā)生斷裂等事故。然后在按照安全技術(shù)標準及安裝使用說明書等檢查建筑起重機械及現(xiàn)場施工條件。在起重吊裝中，有個其資料的審核是不可避免的，還有各種設(shè)備的檢測同樣重要。重慶起重吊裝公司對起重機資料怎樣審核

一、起重機械出廠技術(shù)資料、產(chǎn)品合格證、使用維護說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖、必要的安全附件型式試驗報告、監(jiān)督檢驗證明文件等有關(guān)資料。二、安裝過程中需要的技術(shù)資料，安裝位置，啟用時間。六點，對重慶設(shè)備吊裝蓄電池拆下置在干燥和防凍處，保持表面清潔干燥，嚴禁在上放置導電物體。三、特種設(shè)備檢驗機構(gòu)出具的驗收證明或定期《檢驗報告書》。四、日常保養(yǎng)、維護、大修、改造、變更、檢查和試驗記錄。五、設(shè)備事故、人身事故記錄。六、上級主管部門的設(shè)備安全評價。

1、檢查龍門起重機車輪組與軸的配合情況。

　　2、有下列情況時，應更換車輪：車輪組滾動面均勻磨損量達原輪圈厚度的 15—20%;龍門起重機車輪組輪緣磨損量達原厚度的 60%以上;車輪組滾動面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時。

     3、車輪組的軸孔需要定期的進行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴格的規(guī)定的。要是超出規(guī)定額度是需要更換新的部件。

　　4、車輪組的滑輪在進行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損是不可以超過40%，否則更換新的部件。

　　5、起重機配件的車輪組在檢修時需要拆卸的，在檢查維修至之后，要及時的進行裝配。裝配之后是需要進行測試。

重慶吊裝機械吊裝油門開多大？

    大多數(shù)挖掘機在儀表板處都可以調(diào)節(jié)多種工作模式，如：微操作模式、經(jīng)濟模式，快速作業(yè)模式，重載模式等，就拿小松130-8M0來說就有多達6種作業(yè)模式可能大家會問有沒有吊裝模式、吊裝油門開多大？

    其實重慶吊裝機械挖掘機在吊裝作業(yè)時，應由吊裝物體的體積和重量來選擇工作模式模式。小松吊車維修知識盤點小松PC200-8、小松PC60-7、小松PC360-7、小松PC450-8、小松WA470、小松930E-4SE、小松WA380-6、小松PC56-7、小松930E-4、小松PC70-8等。當司機在不了解機器的工作模式時，直接調(diào)節(jié)油門大小也是可以的，比如說在吊裝摩托車的時候就可以選擇微操作模式，一格油門就夠了，而在吊裝面包車的時候就可以選擇重載模式。    重慶吊裝作業(yè)常吊裝什么物體

   由于每臺重慶吊裝作業(yè)的配置、新舊程度都不一樣，這里也沒有一個衡量的標準，關(guān)于這個問題，大家需要明白的是：千萬不要超載吊裝！

大挖和小挖除了吊裝重量不在一個量級之外，重慶吊裝作業(yè)的配重和所吊裝物體的形狀也很關(guān)鍵。不妨在吊裝之前先了解物體的大概重量，并進行試吊。常見的重慶起重吊裝的吊裝方法有四種，一種為汽車吊吊裝，其上有液壓伸縮臂，起重能力為8～550T，臂長在27～120m（有鋼結(jié)構(gòu)臂，起重能力將在70～250T，臂長為27～145m非常機動靈活）。如果小油門都可以吊起來，那么就可以進一步嘗試，如果挖掘機在大油門時吊裝還顯得吃力，或是有機身翹起的現(xiàn)象，我建議還是不要繼續(xù)嘗試，以免發(fā)生翻車事故。在施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責。在整個貴州吊裝過程中，要切實遵守現(xiàn)場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位。