電磁離合剎車器的功能特性

電磁離合剎車組合體主要功能有起動、停止、寸動定位等。

　　1、結構簡單緊湊，操作簡便，能在極短的時間內保證準確結合。而且聯接可靠，制動靈活，能實現對工作機構的自動控制及遠距離操作。

　　2、由于采用了固定在輸入軸的銜鐵，就可電磁線圈固定在端蓋上，克服了普通電磁離合器需在轉動的線圈外圓周上設置接線滑環(huán)的缺點，大大的減小了磨損。保證對線圈供電可靠及時?？刂乒β市。褂脡勖L。

　　3、用彈簧座、銷子、彈簧以摩擦片組成的，可軸向移動的裝置，并取代目前廣泛使用的電磁離合器中的花鍵套，進行軸向滑動的裝置，使加工比較簡單，安裝維修也簡便。彈簧座采用鋁合金制作，減少了剩磁對離合效果的影響。兩個電磁離合器裝置在左右兩端，電磁制動器裝置在外殼內部，三者連成一體。在設計電磁離合器與制動器組合時，只需對銷子進行剪切以及彎曲應力的校核計算就可。

離合器異響

   現象：離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離的過程中以及轉速變化時。例如離合器剛接合時有時會有“沙、沙、沙”的響聲，接合、分離或轉速突然變化時會有“克啦、克啦”的響聲等。三種狀態(tài)是半結合狀態(tài)（半聯動狀態(tài)），這種狀態(tài)下，主動磨擦片與被動磨擦片既不完全結合，也不完全分離，動力傳遞處于一種半斷半不斷的狀態(tài)。離合器產生異響是由于某些零件不正常摩擦及撞擊造成的，根據異響聲音的不同及產生的條件可判斷出異響產生的部位及原因，以采取相應的維修辦法。

   原因及處理：1、離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會有異響。應調整離合器踏板的自由行程。2、離合器摩擦襯片磨損后，使離合器經常處于半接合狀態(tài)。汽車在行駛中，由于離合器分離軸承轉動而引起響聲。這種情況可通過調整離合器踏板自由行程予以排除。在設計電磁離合器與制動器組合時，只需對銷子進行剪切以及彎曲應力的校核計算就可。若通過調整自由行程仍不能消除時，應重新鉚離合器襯片。3、離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。這時，即使稍有打滑，也要產生異響。此時應清潔襯片或更換襯片。4、離合器從動盤扭轉或減震彈簧折斷，會產生扭轉振動噪聲。此時應修理或更換從動盤。

離合器的噪聲和振動

   前導向軸承（套）損壞

   由于前導向軸承（套）損壞引發(fā)的噪聲。只要離合器分離必定出現噪聲，離合器一旦接合噪聲就沒有了。電磁離合器的結構與工作原理電磁離合器是利用電磁鐵吸力操縱的離合器，屬于一種自動電器。有時會把這種噪聲誤解為分離軸承的失效所致，所以要注意分辨。變速器安裝不當，往往使導向軸承額外受力，在離合器使用若干次后就使它損壞，很快出縣現噪聲。

  分離軸承損壞

   任何類型的分離軸承失效后都會出現尖銳噪聲。如果分離軸承有故障，那么噪聲將隨離合器踏板力的增加而增加。如果噪聲在離合器分離后才出現，那就是前導向軸承有故障。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。離合器完全接合后出現的噪聲，會來自于變速器。離合器操縱系統(tǒng)軸承預緊度不夠，也能引發(fā)噪聲。