新鮮電子商務(wù)的出現(xiàn)、冷庫的建設(shè)、制冷設(shè)備行業(yè)的增長率等都表明，冷鏈物流業(yè)發(fā)展的影響不可低估，更不用說被低估了。在未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，與冷鏈和冷鏈物流上下游相關(guān)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)將會(huì)有更好的聯(lián)動(dòng)趨勢(shì)。

冷鏈物流發(fā)展概況

自2017年以來，中央和地方政府針對(duì)當(dāng)前形勢(shì)推出了一系列冷鏈政策。中央政府越來越重視冷鏈工業(yè)的發(fā)展、現(xiàn)代供應(yīng)鏈時(shí)代的要求以及食品安全戰(zhàn)略的實(shí)施。

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那些可以冷藏或不能冷藏的必須冷藏。全程跟蹤設(shè)備價(jià)格下降，降低了跟蹤成本，提高了冷藏車的利用率。由于中國人口基數(shù)大，人均冷庫數(shù)量仍然非常有限，比其他發(fā)達(dá)國家低幾十倍。尤其是冷藏車，美國每500人有一輛冷藏車，而中國每18000人有一輛冷藏車。盡管如此，中國冷鏈物流設(shè)備仍存在能耗高、品種少、自動(dòng)化程度低、自主技術(shù)含量低、缺乏競(jìng)爭力等問題。與國外發(fā)達(dá)國家仍有很大差距。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。 中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

、冷鏈物流作為物流行業(yè)的一個(gè)分支，是隨著工業(yè)和商業(yè)的需求增多而不斷發(fā)展起來的一個(gè)行業(yè)，冷鏈物流的發(fā)展需要冷庫的密切配合，但是我國的冷庫在長時(shí)代的打算經(jīng)濟(jì)體系下，只是起到一個(gè)低溫蘊(yùn)藏倉庫的作用，這極大的制約了冷鏈物流發(fā)展。

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東莞冷鏈物流在快遞運(yùn)輸過程中，不但需要更快的物流速度，以保證運(yùn)送的生鮮食品等產(chǎn)品的新鮮度。同時(shí)東莞冷鏈物流在物流到達(dá)目的地的送貨服務(wù)中，也要較普通物流公司的送貨服務(wù)更及時(shí)更，從而更好的保證了這些易于變質(zhì)的生鮮食品的品質(zhì)，從而讓東莞冷鏈物流口碑也更受好評(píng)。

東莞冷鏈物流采用了專用的帶有冷藏車廂的物流車輛，能夠讓食品等容易變質(zhì)的快遞產(chǎn)品，在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中，使其始終保證在低溫環(huán)境中儲(chǔ)存，能夠更好的保證生鮮食品的保鮮度，同時(shí)這種冷藏車廂也讓食品在長時(shí)間的運(yùn)輸過程中不易變質(zhì)，讓食品運(yùn)輸安全性更有保障。