國(guó)五東風(fēng)天錦KR5.8米平板-蒼欄-廂式貨車報(bào)價(jià)，東風(fēng)天錦KR180馬力載貨車配置：

駕駛室：東風(fēng)天錦KR平頂單臥鋪駕駛室  

發(fā)動(dòng)機(jī)：國(guó)五排放東風(fēng)風(fēng)神180馬力EQH180-52發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：法士特8檔8JS85E變速箱

前后橋：3.6t前橋，8t后橋

車架大梁： 220單層大梁，220×75×7 mm

輪胎：10.00R20 18PR鋼絲胎

其他細(xì)節(jié)：200L鋼油箱，多媒體9寸大屏科技包(包含貨車導(dǎo)航，語音控制，LDWS車道偏離，F(xiàn)CWS防碰撞預(yù)警，藍(lán)牙電話)， 自帶abs和行車記錄儀，帶空調(diào)，電動(dòng)玻璃，中控門鎖，氣囊座椅，自帶調(diào)整臂。

選裝：選裝高頂雙臥全浮駕駛室，駕駛室液壓電動(dòng)翻轉(zhuǎn)

軸距：4.5米，做內(nèi)空5.8米長(zhǎng)，2.45米寬的平板、蒼欄或者廂式貨箱；

對(duì)于天龍旗艦，我個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)品定位早已經(jīng)偏離了它的開發(fā)初衷，不是一款成功的車型，說是不得不向市場(chǎng)妥協(xié)的無奈也好，本身的高不成低不就也罷，如今它不得不自降身段殺入40萬以下的市場(chǎng)。

好了，偏題了，說太多會(huì)有不少人說我是托，是噴子，還是回到正題來吧。

就是這么巧合，剛要走近去仔細(xì)瞅瞅，駕駛員就發(fā)車準(zhǔn)備出發(fā)跑路試了。踩著單車趕緊追上去！終于在一個(gè)等紅綠燈的地方堵著了它。

今天將介紹東風(fēng)商用車的主要產(chǎn)品——東風(fēng)天龍和天龍旗艦兩大系列。目前東風(fēng)天龍有旗艦、天龍旗艦KX、天龍KL、天龍KC及天龍VL幾大系列。每個(gè)型號(hào)根據(jù)具體用途的不用，其驅(qū)動(dòng)方式、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及減速比都有所區(qū)別，這里不作詳細(xì)介紹。

其實(shí)開始的天龍旗艦后綴是沒有KX字母的，就叫天龍旗艦。后期新款天龍旗艦上市，為了和老款進(jìn)行區(qū)分及整個(gè)天龍系列進(jìn)行定位，加上KX的后綴，字母K為King縮寫，代表醉好的產(chǎn)品，醉好的質(zhì)量，字母X為含義為超出客戶期待。

冷藏車是經(jīng)過裝置制冷機(jī)組后實(shí)現(xiàn)打冷的作用

　　我們都知道，冷藏車是經(jīng)過裝置制冷機(jī)組后實(shí)現(xiàn)打冷的作用，制冷機(jī)組又分為兩種方式，一種對(duì)錯(cuò)獨(dú)立制冷機(jī)組（非獨(dú)立制冷機(jī)組是經(jīng)過在原車發(fā)起機(jī)上裝置壓縮機(jī)，經(jīng)過原車發(fā)起機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)壓縮機(jī)工作實(shí)現(xiàn)制冷機(jī)組作業(yè)）。

　　還有一種是獨(dú)立制冷機(jī)組（獨(dú)立制冷機(jī)組有一套單獨(dú)的動(dòng)力單元，能夠單獨(dú)作業(yè)工作，不給原車發(fā)起機(jī)帶來負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)別離作業(yè)）。冷藏車?yán)錂C(jī)品牌又分為國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口，在通常情況下一般選用國(guó)產(chǎn)冷機(jī)就夠用，目前國(guó)產(chǎn)冷機(jī)質(zhì)量不次于進(jìn)口品牌，并且在國(guó)內(nèi)維修便利費(fèi)用低。

　　冷藏車底盤首要依據(jù)自己的實(shí)際用車情況來抉擇，依據(jù)不同的行業(yè)、不同的路況、重要的是依據(jù)客戶的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來做出合適的挑選，無論是廉價(jià)的仍是較貴的冷藏車底盤，都能夠公路運(yùn)輸，只能說駕駛體驗(yàn)感不一樣。