鋰電池在鐵路車輛上的應用

作為備用電源的鋰電池

車輛上的備用電源在沒有外部電源的情況下為列車提供24v、48v和110v直流電源，可用于啟動或應急。目前，鉛酸蓄電池主要用于機車，鎳鎘蓄電池主要用于地鐵列車和輕軌車輛。根據(jù)表2的對比，在相同的性能下，鋰電池的體積和重量大約是其他電池的1/3。這將大大減少安裝空間和列車的磨損，并將增加壽命，維修工作量將大大減少。

這一功能已經(jīng)研究了很長時間，并獲得了成熟的經(jīng)驗。二世。鋰電池作為牽引電源在鐵路車輛上的應用

鋰電池的使用壽命一般為300 ~ 500次充電循環(huán)。假設一次完全放電供電量為Q，在不考慮未來每個充電周期的電量減少的情況下，鋰電池在其使用壽命內(nèi)可以供電或補償300q-500q的電量。 所以我們知道，如果我們每次用1/2充電，我們可以充電600-1000次;假設每次用1/3的電荷，它可以被充電900到1500次。打個比方，假設隨機充電，充電次數(shù)是可變的。簡而言之，不管你怎么充電，總能補償300Q到500Q的電量。因此，我們也可以理解，鋰電池的壽命與電池的總電量有關，與電量的多少無關。深放電和淺放電對鋰壽命的影響沒有差異。

淺放電淺充電對鋰電池更有利，只有當產(chǎn)品的電源模塊對鋰電池進行校準時，才需要進行深放電深充電。因此，使用鋰電供電的產(chǎn)品不必堅持過程，一切為了，隨時充電，不用擔心對生活的影響。 假設鋰的使用溫度在35℃以上，高于正常工作溫度，電池的功率會不斷降低，這意味著電池的供電時間不會像平時那么長。考慮到溫度，給設備充電將更具破壞性。即使電池儲存在高溫環(huán)境中，電池質(zhì)量也不可避免的會受到損害。因此，保持適當?shù)牟僮鳒囟仁茄娱L鋰電池使用壽命的好方法。