鋰電車體驗感優(yōu)于鉛酸電動車

從使用壽命來看，鉛酸電動車完全充放電次數(shù)在350次左右，而鋰電電動車完全充放電次數(shù)在500次左右，這意味著鋰電電動車的電池使用壽命是要長于鉛酸電動車。從輕巧性來看，兩輛同型號的電動車，鉛酸電動車相對來說更為笨重，而鋰電電動車更為輕巧。因此，騎行起來，鋰電車體驗感會優(yōu)于鉛酸電動車。從續(xù)航能力來看，目前絕大多數(shù)的鋰電電動車都擁有長續(xù)航的特點，普遍優(yōu)于同類型的鉛酸電動車，不過差距并不大。

新國標電動車選擇鋰電池成型更劃算

如果是買新國標電動車，選擇鋰電池成型更劃算，因為鉛酸電池的車子不僅笨重，還跑不遠。如果要買一輛大功率的電動車，則優(yōu)先選擇鉛酸電池的車子，因為大功率電動車車重一點好，而且速度和續(xù)航要同時滿足的話，肯定要搭載容量較大的磷酸鐵鋰電池。如果你的預算足夠，肯定選擇買鋰電車型，因為鋰電電動車雖然貴一點，但使用壽命長，航程也足夠，車身輕，停車充電都很方便。

充電時請勿遠離切記不要長時間充電

充電時請勿遠離切記不要長時間充電，不要為了圖方便，將車輛長期處于充電狀態(tài)，做到充滿即拔就可以。冬季充電環(huán)境不要低于0℃，充電時，不要離開太遠，以防突發(fā)情況發(fā)生，及時處理。市場上充斥著大量的劣質(zhì)充電器，使用劣質(zhì)充電器會造成電池損壞，甚至引起火災。不要貪圖便宜購買低價無保障產(chǎn)品，更不要使用鉛酸電池充電器；如果你的充電器不能正常使用，立即停止使用，切莫因小失大。