電動車鋰電池的兩大安全防護結構

鋰電池電動車的起火發(fā)生幾率是萬分之三，主要是充電不當和電池保護板失靈造成的。鋰電池的兩大安全防護結構，就是它的PACK技術和BMS保護板（電池管理系統(tǒng)）。常見的電動車電池PACK有軟包和硬包兩種，軟包相比較硬包的成本更低，但是安全系數(shù)要低很多，抗震、抗熱性都比較差，一般來說，用硬包鋰電池更好一些。電動車鋰電池材料類型可分為三元鋰電、磷酸鐵鋰、錳酸鋰3大類。其中同級別的三元鋰的容量、續(xù)航遠，磷酸鐵鋰容量較低，但循環(huán)使用次數(shù)，安全系數(shù)更好一些，但是成本。

鋰電池比鉛酸電池跑得更遠

如果是同容量的情況下，就是鋰電池比鉛酸電池跑得更遠，主要理由有2方面，個是因為鋰電池的內阻較大，放電曲線比較平穩(wěn)，前后的速度比較均勻，而均勻放電可以讓鋰電池續(xù)航時間更久，第2個是因為使用鋰電池的電池基本上重量都比鉛酸電池輕，所以負重較輕的跑起來會更久。如果說輕巧便利來看，那么鋰電池基本上都配備在比較輕便的電動車上，比較適合女生或上班族們，而且現(xiàn)在的智能電動車基本上都是用鋰電池。

磷酸鐵鋰特性及回收利用價值高

磷酸鐵鋰特性：1：正極材料不含鈷，獲取簡單，不受貿(mào)易風險。2：電池耐溫高，磷酸鐵鋰電池的熱失控溫度在800℃左右，也就是磷酸鐵鋰電池的熱失控溫度在800℃以上才會反生自燃等現(xiàn)象。3：電池循環(huán)次數(shù)長，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命在2000次以上。4：磷酸鐵鋰電池額定電壓在3.2V到3.4V，可以滿足對動力電池的需求。5：磷酸鐵鋰電池工作壽命長，循環(huán)2000次后，還可以有80%的電池容量?；厥绽脙r值高。

鋰電池高壓平臺的使用壽命

鋰電池高壓平臺。單個電池的平均電壓為3.7v或3.2v，約等于三塊鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓，有利于電池組的形成。儲能密度高。與其他電池相比，鋰電池的能量密度非常高，達到460-600wh /kg，大約是鉛酸電池的6-7倍。這意味著在相同的充電容量下，鋰電池的重量更輕。經(jīng)計算，相同體積的鉛酸產(chǎn)品重量約為鉛酸產(chǎn)品重量的1/5-1/6。使用壽命較長。鋰電池的使用壽命可達6年以上。以磷酸亞鐵鋰電池為例，在1C充放電速率下，循環(huán)可達1000次。