電動(dòng)車鋰電池發(fā)生起火

鋰電池作為一種新型的儲(chǔ)能設(shè)備，現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用在了生活的方方面面。但是，鋰電池比較活潑，比鉛酸電池更容易起火和，給用戶帶來(lái)很大損失。現(xiàn)在不少電動(dòng)自行車也都用上了鋰電池，但是鋰電池安全問(wèn)題卻一直困擾著我們。電動(dòng)車鋰電池發(fā)生起火主要有兩大原因，其一是鋰電池的充電時(shí)電流過(guò)大，導(dǎo)致鋰電池過(guò)充發(fā)熱，后導(dǎo)致電池?zé)崾Э囟l(fā)生的。

B品電芯在大批量生產(chǎn)過(guò)程中,不同客戶的需求

由于電芯在大批量生產(chǎn)過(guò)程中，不同客戶的需求，需要對(duì)電芯進(jìn)行統(tǒng)一的參數(shù)配對(duì)，例如N個(gè)電芯進(jìn)行組合，那么需要對(duì)N個(gè)電芯進(jìn)行電壓、容量、內(nèi)阻配對(duì)，對(duì)于配對(duì)不上或是超過(guò)這些參數(shù)的范圍內(nèi)的電芯，就無(wú)法以正常的渠道出售給客戶，但同樣從成本、回收處理二方面難度的綜合考慮及B品電芯市場(chǎng)的需求，電芯廠也會(huì)將此類電芯定義為B品電芯，以B品電芯的價(jià)格出售，同樣電芯沒(méi)有使用和成組使用過(guò)，固有了全新B品電芯說(shuō)法。

鋰離子電池的過(guò)充電保護(hù)

過(guò)充電保護(hù)：當(dāng)充電器對(duì)鋰離子電池過(guò)充電時(shí)，為防止因溫度上升所導(dǎo)致的內(nèi)壓上升，需終止充電狀態(tài)。為此，保護(hù)器件需監(jiān)測(cè)電池電壓，當(dāng)其到達(dá)電池過(guò)充電壓時(shí)，即過(guò)充電保護(hù)功能，中止充電。 過(guò)放電保護(hù)：為了防止鋰離子電池的過(guò)放電狀態(tài)，當(dāng)鋰離子電池電壓低于其過(guò)放電電壓檢測(cè)點(diǎn)時(shí)，即過(guò)放電保護(hù)，中止放電，并將電池保持在低靜態(tài)電流的待機(jī)模式。過(guò)電流及短路保護(hù)：當(dāng)鋰離子電池的放電電流過(guò)大或短路情況產(chǎn)生時(shí)，保護(hù)器件將過(guò)電流保護(hù)功能。