石英撓性加速度計(jì)用于載體的微重力測量系統(tǒng)和慣導(dǎo)系統(tǒng)中，并可用于的靜態(tài)角度測量系統(tǒng)中。 石英加速度計(jì)價(jià)格，用于各種物體的姿態(tài)測量和導(dǎo)航。石英撓性加速度計(jì)用于有空間限制的運(yùn)動物體的加速度測量系統(tǒng)中。石英加速度計(jì)價(jià)格精度較高，量程較大，抗振能力強(qiáng)?？捎糜趯Νh(huán)境和精度都有較高要求的場合，石英加速度計(jì)價(jià)格抗振性能良好，其測角精度為角秒級。主要用于石油鉆井的隨鉆測斜系統(tǒng)和連續(xù)測斜系統(tǒng)中，并可廣泛用于其它工作環(huán)境惡劣的系統(tǒng)中。不斷提升公司核心競爭力，為廣大客戶提供高質(zhì)量的慣性導(dǎo)航產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)。廊坊市航新儀表有限公司成立于2006年，其前身華航精密機(jī)械廠隸屬于北華航天工業(yè)學(xué)院。主要生產(chǎn)軍事石英撓性加速度計(jì)，同時(shí)開發(fā)民用撓性加速度計(jì)產(chǎn)品，具有較強(qiáng)的加工能力和豐富的組裝經(jīng)驗(yàn)?？商峁y斜儀成套設(shè)備。我廠作為航天部規(guī)定的石英撓性加速度計(jì)生產(chǎn)廠家，該產(chǎn)品可準(zhǔn)確測量物體的加速度、水平傾角、地平線傾角等參數(shù)。

石英撓性加速度計(jì)技術(shù)發(fā)展的新方向

平衡式加速度計(jì)在目前慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用為廣泛，其中石英撓性加速度計(jì)是具有代表性的一種［４１。它是一種將撓性支承部分和電容傳感器做成一體的機(jī)械擺式 加速度計(jì)，因此石英加速度計(jì)價(jià)格具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，精度和靈敏度高、功耗小、重量輕、可靠性高 的優(yōu)點(diǎn)，且易于小型化。近年來，自動駕駛儀、捷聯(lián)式及平臺式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)都將該器件作為優(yōu)選，在航空飛行控制系統(tǒng)、微重力測量、航天器轉(zhuǎn)軌控制、艦船及戰(zhàn)車等隨 動控制領(lǐng)域也有廣泛的應(yīng)用。另外，隨著石英撓性加速度計(jì)應(yīng)用技術(shù)的不斷進(jìn)步，民 用方面存在著巨大的潛在需求，近年石英撓性加速度計(jì)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用得到了突飛猛 進(jìn)的發(fā)展，尤其是石油勘探領(lǐng)域的需求量不斷增長，已經(jīng)成功石英撓性加速度計(jì)技 術(shù)發(fā)展的新方向。  廊坊市航新儀表有限公司成立于2006年，其前身華航精密機(jī)械廠隸屬于北華航天工業(yè)學(xué)院，我廠竭誠為各界用戶開發(fā)制造各種新型傳感器，石英加速度計(jì)價(jià)格，數(shù)字直讀式伺服加速度測斜儀可以觀測土石壩、堤防、巖土邊坡、建筑物基坑、地下建筑工程等土體內(nèi)部的水平數(shù)據(jù)。加速度計(jì)的輸入基準(zhǔn)軸、擺基準(zhǔn)軸、輸出基準(zhǔn)軸由右手定律確定，用矢量式可以表示為／Ａ木ＰＡ＝洌輸出基準(zhǔn)軸（ｏＡ）軸（ＩＡ）擺基準(zhǔn)軸（ＰＡ）．４加速度計(jì)的基準(zhǔn)軸２．２．２性能測試石英撓性加速度計(jì)的性能測試分為靜態(tài)測試租－．．７…－ｊ，［１５Ｊ。也可以根據(jù)不同場合的需要對儀表進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)。 我們將以至誠至信的服務(wù)態(tài)度和優(yōu)良的石英加速度計(jì)價(jià)格產(chǎn)品品質(zhì)回報(bào)廣大信賴客戶。真誠期待與各界朋友的合作！

為“嫦娥四號”服務(wù)的石英撓性加速度計(jì)

月球距離地球約38萬公里，正在進(jìn)行中的月球背面科考，從火箭系統(tǒng)、航天系統(tǒng)到月球車整個的探月工程是我國科技的體現(xiàn)。探月工程相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹過，火箭系統(tǒng)需使用近3萬多個元器件，近10萬個電纜電線。航天系統(tǒng)則有5萬多個元器件。這18萬多元器件、連接器及其配件的質(zhì)量，直接影響探月工程的成敗。為“嫦娥四號”石英撓性加速度計(jì)，分別用于在地月轉(zhuǎn)移變軌控制、環(huán)月軌道保持控制和動力下降三大階段測量整器飛行的加速度，從而控制整器的速度變化，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的變軌控制和平穩(wěn)、準(zhǔn)確的著陸控制。傳統(tǒng)的傳感器可以滿足這一需求，但是，以往的傳感器卻無法對信息進(jìn)行分析處理，這對要求性能集約的電子元件來說是致命的，所以智能傳感器應(yīng)運(yùn)而生。石英撓性加速度傳感器一般為單軸力矩反饋式加速度計(jì)，通過檢測質(zhì)量來檢測外界的加速度信號，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，輸出電流信號正比于加速度信號。產(chǎn)品廣泛用于航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)、石油鉆井測斜或地質(zhì)勘探捷聯(lián)系統(tǒng)。其主要由差動電容傳感器、檢測質(zhì)量擺組件、電磁力矩器、電子放大器幾個大的部分組成。

石英撓性加速度計(jì)是什么

慣性導(dǎo)航的另一關(guān)鍵點(diǎn)是加速度計(jì)，加速度計(jì)其實(shí)就是一種受力傳感器（F=ma）。設(shè)置在傳感器中的敏感片將應(yīng)力的變化轉(zhuǎn)化為電信號，就可以得到載體加速度的大小和方向，進(jìn)而進(jìn)一步計(jì)算速度與位移。加速度計(jì)和應(yīng)力計(jì)原理相似，這就回到了中航電測傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。石英撓性加速度傳感器產(chǎn)品廣泛用于航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)、石油鉆井測斜或地質(zhì)勘探捷聯(lián)系統(tǒng)。我公司產(chǎn)品在石油鉆采，磁懸浮列車及其他地面設(shè)備也得到廣泛且良好的應(yīng)用。其主要由差動電容傳感器、檢測質(zhì)量擺組件、電磁力矩器、電子放大器幾個大的部分組成。當(dāng)沿敏感軸有加速度作用時(shí)，檢測質(zhì)量的位置發(fā)生變化，位置檢測器檢測這一變化，然后將信號輸入放大器，放大器驅(qū)動力發(fā)生器，使檢測質(zhì)量恢復(fù)到零位。加速度計(jì)的輸出是流過力發(fā)生器與輸入加速度成比例的電流。