車架、車輪支承及各機構(gòu)底座面均為焊后整體加工而成

車架、車輪支承及各機構(gòu)底座面均為焊后整體加工而成，保證了機構(gòu)的安裝精度，更換備件時，也無需過多調(diào)整。車架主要結(jié)構(gòu)件材料在下料前先進行噴沙、拋丸預(yù)處理，焊后再進行整體二次拋丸處理，精度達(dá)到Sa2 1/2級。

車架由于受運輸?shù)南拗?所以分成為幾件,相互之間均采用高強度螺栓拼接，定位銷定位，安裝時用測力扳手按照圖紙中給出的力矩擰緊。導(dǎo)向架用來為吊具定位導(dǎo)向,為了保證導(dǎo)向架與車架垂直,采用將導(dǎo)向架的底座與車架焊在一起后整體加工而成,安裝車架時必須保證移動導(dǎo)架的位置度,保證移動導(dǎo)架與固定導(dǎo)架的中心對中,在對接的過度處除保證給出的間隙外,棱邊必須倒鈍,保證導(dǎo)向輪穩(wěn)定運行。

提升機超載時,阻力矩增大,導(dǎo)致料斗帶打滑

提升機超載時，阻力矩增大，導(dǎo)致料斗帶打滑。解決方法：此時應(yīng)減小物料的喂入量，并力求喂料均勻。若減小喂入量后，仍不能改善打滑，則可能是機坐內(nèi)物料堆積太多或料斗被導(dǎo)師物卡住，應(yīng)停機檢查，排除故障。頭輪傳動軸和料斗帶內(nèi)表面過于光滑頭輪傳動軸和料斗帶內(nèi)表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導(dǎo)致料斗帶打滑。解決方法：這時，可在傳動軸和料斗帶內(nèi)表面涂一層膠，以增大摩擦力。

物料提升機底層吊籠進料口處需搭設(shè)

物料提升機底層吊籠進料口處需搭設(shè)進料口防護棚，采用φ48×3.5鋼管搭設(shè)，長度不小于3m（根據(jù)建筑物高度確定墜落半徑）。 物料提升機架體應(yīng)單獨搭設(shè)，不能與外腳手架相連。架體應(yīng)采用附墻件與建筑物結(jié)構(gòu)連接。物料提升機額定起重量不宜超過160kN；安裝高度不宜超過30m，物料提升機自由端高度不宜大于6m；附墻架間距不宜 大于6m。各卸料平臺口必須懸掛安全警示標(biāo)志（嚴(yán)禁探頭、超載、乘人）、限定荷載牌和樓層數(shù)標(biāo)牌。