老司機(jī)都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是汽車關(guān)鍵的部位，堪稱是“汽車心臟”，而發(fā)動(dòng)機(jī)油常被比喻為“汽車血液”。

當(dāng)汽車啟動(dòng)后，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間均存在著快速摩擦，機(jī)油的一大作用就是通過(guò)零件摩擦，在兩個(gè)摩擦表面間形成油膜，油膜會(huì)將兩個(gè)摩擦的零件表面隔開(kāi)，從而達(dá)到減少磨損的目的。

剎車油：不少司機(jī)朋友都知道要檢查剎車片、剎車盤的磨損情況，在剎車系統(tǒng)中，還有一個(gè)需要養(yǎng)護(hù)的重要角色——?jiǎng)x車油！

混合油性質(zhì)的變化：

兩種以上的組分油調(diào)合成所需粘度的油品時(shí)，不但粘度不成算術(shù)平均值，其它的一些性質(zhì)指標(biāo)也沒(méi)有算術(shù)平均性，而一般是偏向于性質(zhì)較低組分油的性質(zhì)的情況較多。

例如：

1.不同閃點(diǎn)的組分油混合成的油品的閃點(diǎn)，一般是偏向低閃點(diǎn)組分油的閃點(diǎn)，即呈閃點(diǎn)下降現(xiàn)象。

2.不同凝點(diǎn)的組分油混合成的油品的凝點(diǎn)，一般偏于高凝點(diǎn)組分油的凝點(diǎn)，即凝點(diǎn)上升現(xiàn)象。

3.不同粘度指數(shù)的組分油混合成的油品的粘度指數(shù)一般都偏向高粘度指數(shù)分組油的粘度指數(shù)。在一定范圍內(nèi)還表現(xiàn)出一定的可加性，即為粘度指數(shù)上升現(xiàn)象。

4.不同油性的組分油混合成的油品，其油性大體上呈算術(shù)平均值的直線關(guān)系。

5.混合油的其它一些指標(biāo)如酸值、灰分、雜質(zhì)、殘?zhí)康葹榭杉有灾笜?biāo)。

在潮濕的工作環(huán)境里，或者與水接觸較多的工作條件下，應(yīng)選用抗乳化能力較強(qiáng)的油性、防銹性能較好的潤(rùn)滑油、脂，不能選用鈉基脂。

摩擦表面精度

表面粗糙，要求使用粘度較大或錐入度較小的潤(rùn)滑油、脂。反之，應(yīng)選用粘度較小或錐入度較大的潤(rùn)滑油、脂。

工業(yè)潤(rùn)滑油在各行業(yè)的作用

潤(rùn)滑油使用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工的液體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤(rùn)滑油占全部潤(rùn)滑材料的85%，種類牌號(hào)繁多，現(xiàn)在世界年用量約4000萬(wàn)噸以上。