臨時支護形式、材料及規(guī)格

工作面采用綜掘機ZLJ—10/21機載前探支護裝置進行臨時支護，其結(jié)構(gòu)原理及技術(shù)參數(shù)如下：

1、機載臨時支護構(gòu)成部分：由頂梁架、連接器、主架、油缸、翼架旋轉(zhuǎn)油缸、插裝雙向鎖、高壓油管路、分流集流閥、溢流閥、控制操縱閥等部分組成。

2、機載臨時支護工作原理：工作時，用綜掘機的泵站供油，溢流閥到操作閥，供經(jīng)分流集流閥分流，進入雙向鎖，雙向鎖打開進入油缸，主架打開升起，頂架打開升起，主架升高，直到所需要的高度、角度并接頂嚴實。

3、機載臨時支護裝置主要技術(shù)參數(shù)

適用巷道高度2.3m-4.2m；支護大寬度3m；大支撐力1t；支護面積2m×3m；支護超出綜掘機截頭1m-1.8m；系統(tǒng)壓力16MPa；頂架可傾斜≤20°；整機重量0.96t。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

煤巷錨桿支護設計應包括下列內(nèi)容：

（一）巷道名稱、位置、用途、規(guī)格。

（二）地質(zhì)條件及圍巖分類，包括巷道所處層位、煤層及頂?shù)装鍘r性、類別、煤層硬度、周圍采掘情況、構(gòu)造、水文及情況等。

（三）錨桿、錨索材質(zhì)、強度、規(guī)格、布置間排距、角度及確定依據(jù)；錨桿、錨索托盤材質(zhì)、強度、規(guī)格。

（四）錨桿、錨索錨固參數(shù)（孔徑、錨固長度、錨固劑選型）及確定依據(jù)。

（五）錨桿、錨索預緊力矩（預緊力）、工作錨固力。

（六）護表構(gòu)件（梯子梁、鋼帶、網(wǎng)）形式、強度、規(guī)格。

（七）支護材料單位消耗量。

（八）現(xiàn)場監(jiān)測方案。

（九）補強加固措施。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

針對采煤系統(tǒng)使用管理方式及對接鏈環(huán)強度、使用壽命等要求的不同，接鏈環(huán)的形式及加工技術(shù)工藝一直在不斷發(fā)展進行改進，目前已形成一套完整的生產(chǎn)制造工藝設計流程。

未來開采接頭單位將朝著更高的耐磨性，更合理的延展性，更高的使用壽命，更容易儲存和更高的耐腐蝕性方向。同時，扁平礦用接鏈環(huán)的加工工藝將得到一個更好的發(fā)展，以適應社會不同管理工作生活環(huán)境設計要求，更好地服務于礦事業(yè)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制