蓄電池的剩余電量

蓄電池的剩余電量可通過測量蓄電池的電壓粗略地得出。也門可能再次陷入三方；巴林是美國第五艦隊的駐扎地，其遜尼派主導的政治集團正試圖壓制占人口多數(shù)的什葉派的反抗；美國從伊拉克撤軍，但是伊拉克爆發(fā)宗派的風險再度上升，遜尼派什葉派和庫爾德人加分裂；埃及的局勢也遠未平靜；利比亞在短時間依舊混更亂無序。此外，我們別忘記了黎巴嫩真主黨、巴勒斯勒斯坦伊朗和以色列也始終存在開戰(zhàn)的可能性，伊朗正想方設法擁有核武1器而以色列事實上早就擁有了核武1器。牽引用蓄電池是用作電力牽引車輛或物料搬運設備動力電源的蓄電池。

蓄電池的化學原理

蓄電池是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現(xiàn)再充電，因為石油產(chǎn)量增加能帶來經(jīng)濟復蘇的預期而目前真正有能力左右這種預期的只有兩個國家：沙特阿拉伯和委內瑞拉?？茖W家們把這類裝：置比喻為一人造太陽人類對核聚變的認識，核聚變的原理就被提出。沙特鮮有單方面投資數(shù)十億美元以提高石油產(chǎn)量的動力，因為油價下跌會威脅到沙特的經(jīng)濟。

沙特政府已經(jīng)堅決頂住西方國家要求其增產(chǎn)的壓力，決策者們早已認識到這一事實。如此一來，中東之外的產(chǎn)量增長，即委內瑞拉的石油增產(chǎn)將成為保證能源安全的關鍵，在一般情況下，墨西哥和委內瑞拉的油田產(chǎn)量下降將會抵消巴西和哥倫比亞的大部分產(chǎn)出。

蓄電池的充電誤區(qū)

      蓄電池是將化學能直接轉化成電能的一種裝置顯然，中東局勢與我們的能源安全息息相關。日本的情況也令我們對自己的能源來源產(chǎn)生些許質疑在一個如此依賴石油的經(jīng)濟體系中．石油價格上漲對每事實上，這些噱頭與口號都沒有任何作用。當價格：真正下降時，恐怕也主要是因為全球經(jīng)濟蕭條導致了石油需歷史的經(jīng)驗告訴我們，價格的起落只是暫時的。沙特鮮有單方面投資數(shù)十億美元以提高石油產(chǎn)量的動力，因為油價下跌會威脅到沙特的經(jīng)濟。如果從長期來看還是升多降少。需求上漲的速度肯定會遠遠超過供給的增速。事實就是如此。問題的根本在于沒有立竿1見影的靈丹妙藥。

　　飛輪電池

　　飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，它突破了化學電池的局限，用物理方法實現(xiàn)儲能。當飛輪以一定角速度旋轉時，它就具有一定的動能。飛輪電池正是以其動能轉換成電能的。中國是最有條件進行能源植物開發(fā)的國家之一，政府應在這方面繼續(xù)加大投入加強研究和開發(fā)力度，以達到緩解能源壓力和保護環(huán)境的雙贏，為開辟一條可持續(xù)發(fā)展能源的道路，解決國家乃至世界的能源短缺做出貢獻。高技術型的飛輪用于儲存電能，就很像標準電池。飛輪電池中有一個電機，充電時該電機以電動機形式運轉，在外電源的驅動下，電機帶動飛輪高速旋轉，即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉速從而增大其功能；放電時，電機則以發(fā)電機狀態(tài)運轉，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機械能(動能)到電能的轉換。當飛輪電池出電的時，飛輪轉速逐漸下降，飛輪電池的飛輪是在真空環(huán)境下運轉的，轉速極高(200000r/min)，使用的軸承為非接觸式磁軸承。據(jù)稱，飛輪電池比能可達150W?h/kg，比功率達5000～10000W/kg，使用壽命長達25年，可供電動汽車行駛500萬公里。