烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊中亞陸運(yùn)訂艙物流專線

目前烏茲別克斯坦鐵路員工有93000多人，其中44800人直接從事鐵路運(yùn)輸工作。三年內(nèi)，公司提供了約9000個(gè)新的就業(yè)崗位。烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊中亞陸運(yùn)訂艙物流專線作為中亞地區(qū)人口的國家，烏茲別克斯坦要突破雙重內(nèi)陸的制約，重建中亞上的通衢要道，就必須加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展國際合作，暢通各種經(jīng)濟(jì)要素的空間流動(dòng)。鐵路工作者對(duì)其他工程設(shè)計(jì)也做出了貢獻(xiàn)。建設(shè)者們?cè)谛藿ǜ鞣N復(fù)雜的鐵路、橋梁和高架橋方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，今天，已開始采用世界先進(jìn)技術(shù)鋪設(shè)道路路基和修建地鐵等更加復(fù)雜的工程。目前，在首都地鐵建設(shè)中正在實(shí)施三個(gè)大型項(xiàng)目，即謝爾格利和亞什納巴德地鐵線路地面段，以及尤努薩巴德地體線路地下延長線。這些項(xiàng)目均屬于環(huán)線地鐵線路的組成部分，覆蓋了首都六個(gè)人口密集區(qū)。

PVC產(chǎn)品順利乘載首列“國際陸海貿(mào)易新通道”貨運(yùn)班列并成功開行。這是我省在“國際陸海貿(mào)易新通道”建設(shè)方面發(fā)運(yùn)的首列班列，實(shí)現(xiàn)了整裝專列與編組班列同步運(yùn)行，標(biāo)志著我省在融入“國際陸海貿(mào)易新通道”建設(shè)上邁出實(shí)質(zhì)性步伐。

烏茲別克斯坦，號(hào)稱“中亞之中”，是亞洲中的。對(duì)于今天的中國人來說，這是個(gè)極其陌生而神秘的國度。對(duì)于企業(yè)來說，跟空運(yùn)相比，蓉歐班列一個(gè)集裝箱的費(fèi)用可以省下10萬美元“。不過，歷的今烏茲別克斯坦地區(qū)，是漢唐人絡(luò)繹不絕的地方。就像日本被視為“菊與刀”的國家那樣，我覺得烏茲別克斯坦可以用“桑與棉”來概括。制絲的蠶桑，紡織的棉花——曾經(jīng)是那個(gè)時(shí)代中亞地區(qū)的主角，那些精美的絲棉制品隨著粟特人的步伐，走南闖北。今天，古絲路不再輝煌，但中亞的蠶桑與棉紡織業(yè)，仍發(fā)揮著余熱。蘇聯(lián)時(shí)期的俄國人利用烏茲別克斯坦鐵路，大規(guī)模地運(yùn)輸棉花等物資到歐洲本土。

廣州大洋供應(yīng)鏈開通的烏茲別克斯坦進(jìn)口棉花班列，進(jìn)口棉紗班列成功開通。累計(jì)從烏茲別克斯坦國內(nèi)進(jìn)口棉紗指令兩千噸。1資金和時(shí)間成本會(huì)非常高，因?yàn)榛疖嚨交魻柟箍诎逗螅囈断聛硌b到哈薩克斯坦的運(yùn)輸車，到哈烏兩國口岸又要再卸一次裝到烏茲別克斯坦的運(yùn)輸車，中哈烏三國的運(yùn)輸車使用成本還有三次裝卸的費(fèi)用以及時(shí)間成本都是比較高的。二連浩特口岸中歐班列繼續(xù)保持迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)二連海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，二連口岸共運(yùn)行中歐班列1347列，搭載121846標(biāo)箱，貨重105.47萬噸，貨值27.42億美元，同比分別增長39.66%，51.01%，74.27%，4.7%。中通道中歐班列年度搭載貨物總量突破百萬噸。

到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊中亞陸運(yùn)訂艙物流專線

大洋作為中歐班列市場(chǎng)化的實(shí)踐者，一直用實(shí)踐助力中歐班列的發(fā)展，在中歐、中俄、中亞班列的市場(chǎng)化運(yùn)營上，大洋物流給出了自己的方案。在與客戶接觸中，大洋越來越認(rèn)識(shí)到，倉儲(chǔ)、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)倉、后一公里的配送服務(wù)，在運(yùn)輸服務(wù)中占據(jù)著越來越重要的地位。另外也有特例用汽車運(yùn)輸車運(yùn)輸，但是使用汽車運(yùn)輸車的話有兩點(diǎn)需要注意。目前，大洋已經(jīng)在塔什干、阿拉木圖和莫斯科等海外城市，大洋建立了海外倉。設(shè)置倉庫管理分撥中心，并不斷優(yōu)化升級(jí)倉儲(chǔ)管理服務(wù)。倉儲(chǔ)可以降低物流成本，提高送貨效率，做到一件派送，當(dāng)日到達(dá)。

大洋物流一直致力于為客戶提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)準(zhǔn)化物流解決方案，我們不止運(yùn)營公共班列，參與中歐班列，更能根據(jù)客戶項(xiàng)目的需求，靈活的定制班列，為客戶提供專業(yè)的解決方案，降低整個(gè)項(xiàng)目的交付成本。到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊中亞陸運(yùn)訂艙物流專線因?yàn)槟壳拌F路都是使用集裝箱運(yùn)輸汽車出口比較成熟。針對(duì)客戶的特殊需求，如貨量較多、交付周期較緊、目的地不在公共班列到達(dá)的站點(diǎn)，大洋協(xié)調(diào)各地班列平臺(tái)公司，制定的直達(dá)班列，為客戶節(jié)省費(fèi)用，縮短交付周期。

中國到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊中亞陸運(yùn)訂艙物流專線

廣州大洋是國家批準(zhǔn)的一級(jí)國際貨運(yùn)代理企業(yè)，專業(yè)國際鐵路多式聯(lián)運(yùn)過境鐵路運(yùn)輸國際海運(yùn)貨物保險(xiǎn)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)港口清關(guān)進(jìn)出口貿(mào)易代理等業(yè)務(wù)，能為您提供靈活方便快捷的貨運(yùn)代理服務(wù)，以滿足不同客戶的不同需求，廣州大洋在俄羅斯中亞五國日韓臺(tái)灣東南亞中東歐地等航線都有自己的優(yōu)勢(shì)，多數(shù)航線都有自己的簽約運(yùn)價(jià)。進(jìn)出口銀行表示，“安格連—帕普”鐵路隧道項(xiàng)目有力地促進(jìn)了中國裝備、技術(shù)“走出去”。

一、國際鐵路聯(lián)運(yùn)：

　　1中國中東部、中南部（廣州、連云港、寧波、青島、濰坊西、濟(jì)南、德州、上海、天津）---阿拉山口/多斯特克—哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯

　　2中國中東部、中南部（廣州、連云港、寧波、青島、濰坊西、濟(jì)南、德州、上海、天津）---二連/扎門烏德---蒙古強(qiáng)勢(shì)代理貨物：

國內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什的吐爾尕特口岸到中亞五國哈薩克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦的陸運(yùn)運(yùn)輸，快捷、方便、安全。