2017年不僅是JH6輝煌發(fā)展的一年，也是一汽解放跨越性發(fā)展的一年;從2014年一輛卡車從即墨新工廠下線開始，迄今，一汽青島即墨新工廠已成為日產(chǎn)能突破500輛的智能化高水平生產(chǎn)基地。江西區(qū)域份額提升達30%，這一份成就的背后是萬千用戶對解放品牌的厚重支持。在榮耀征途上，一汽解放青島汽車贏得一大群忠實大用戶的支持，他們知行合一，敢為人先，用行動鞏固了自己的行業(yè)地位，也為青島解放江西區(qū)域份額提升作出了突出的貢獻，他們是一汽解放青島的區(qū)域，在這個特殊而光榮的時刻，受來自行業(yè)及廠家的認可與表彰。

變速箱帶換擋助力 大輸入扭矩2400牛米

其實這輛JH6和其它車型大的差異化配置是變速箱，如果仔細觀察此款JH6的變速箱，你會發(fā)現(xiàn)在控制機構(gòu)的左下方有一個普通變速箱所沒有的部件。沒錯，它就是換擋助力缸。也就是說，這臺JH6裝配有氣動換擋助力的變速箱。這個配置對于長途駕駛來說可以極大程度降低勞動強度，是一個非常人性化的設(shè)計。

天津益利佰成汽車銷售有限公司

從一代到第六代，解放時刻著中國商用車發(fā)展與創(chuàng)新的潮流。作為中國商用車的佼佼者，解放依靠國內(nèi)最為雄厚的技術(shù)實力，國際商用車主流發(fā)展趨勢，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，為中國的卡車用戶精心打造出世界品質(zhì)，最符合中國路況運營的“掙錢機器”。2007年7月15日，由一汽自主研發(fā)、歷經(jīng)6年精心打造的具有當代世界水平的解放第六代重型卡車解放J6正式下線投放市場。這是一汽發(fā)展史具有劃時代和里程碑意義的產(chǎn)品，標志著一汽卡車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的基本完成，開啟了由中型、準重型走向重型化的新時代。作為中國一款具備國際競爭力的高品質(zhì)重卡，解放J6完全擺脫了技術(shù)引進的路線，依靠自主研發(fā)，成功解決了“整車、發(fā)動機、汽車電子、駕駛室和生產(chǎn)制造”等五大技術(shù)難題，結(jié)束了中國不能制造高品質(zhì)重卡的歷史。

　　解放J6系列產(chǎn)品共應用創(chuàng)新技術(shù)300多項，獲得國家專利技術(shù)197項，產(chǎn)品技術(shù)水平達到國內(nèi)先進和水平?！耙黄夥诺诹鶭6重型系列商用車及其重型柴油機自主開發(fā)”項目，榮獲被譽為中國汽車界“諾貝爾獎”的“中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎”特等獎和國家科技進步一等獎。2009年10月20日，解放J6重卡成為中國汽車年產(chǎn)銷量跨越1000萬輛的代表車型，獲得了矚目和殊榮，解放J6重卡更成為中國汽車自主發(fā)展的驕傲。

在這里先給大家說明一下，文章所指的車型標準配置均為原廠設(shè)定的配置，也就是說無須用戶再額外加裝其他配置的車型。上圖所示的JH6為標準配置，其他輕量化零部件為選裝配置。

●  底盤一輕再輕 全鋁變速箱能減90Kg

這款基于J6上、J7以下的解放JH6自推出上市以來，憑借全新設(shè)計駕駛室、高顏值的外表受到了不少用戶的關(guān)注。那么說到如何減輕自身重量，想必都離不開幾方面，無疑就是通過底盤大梁，前后橋等方面，除了這些，也可以在其他零部件上盡量的減輕，比如采用鋁合金油箱儲氣筒以及少片簧，又或者氣囊懸掛，都能夠減低一定的車身自重。

從底盤的各方面可以看得出，如果JH6選裝高配置的情況下，車身的自重能夠控制在8.3-8.4噸左右，而標準配置則在8.88噸（帶備胎），這個總重在6x4同級別的牽引車上表現(xiàn)還相當不錯的。