山東富舜新材料科技有限公司座落在美麗的“泉城”濟南。公司是集化學(xué)科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的綜合型企業(yè)。我公司的員工具有較強的責(zé)任感。經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已形成添加劑、阻燃劑、和化工助劑三大類上百個品種。

輸送壓力是在氣力輸送過程中另一個非常重要的參數(shù)。初始壓力和末端壓力相差的越大，它的壓降就越大，這樣就導(dǎo)致在管道的末端，尤其是彎頭處，告訴運行的顆粒對彎頭的沖擊特別大，對離子的破碎率產(chǎn)生很大的影響。同時對管道，特別是彎頭的磨損也很不利。對于輸送阻力大的炭黑，為了提高輸送速度，會使用較大的輸送壓力和消耗更多的空氣量。除此之外，如果在氣力輸送過程中管道上各個點的壓力波動較大，也會導(dǎo)致破碎粒的。當然，如果發(fā)送罐設(shè)定的壓力過低，則會導(dǎo)致稀相輸送，不僅消耗的空氣量增加，還會導(dǎo)致輸送能力下降。所以，通過實驗選擇一個合適的數(shù)據(jù)時的選擇。后就是輸送速度，炭黑的輸送速度隊破碎率的影響很大。總的來說，也不是輸送力越低越好，為了保證生產(chǎn)效率，一個的輸送速度能解決很大的問題。

　什么是環(huán)保型輪胎？在以發(fā)展安全、環(huán)保和節(jié)能的21世紀輪胎行業(yè)。提高輪胎性能的同時，這三點也是必須要考慮的問題。在生產(chǎn)過程中采用非污染型的，無害的原材料和助劑有助于改善工人工作環(huán)境，同時也能避免生產(chǎn)或者使用過程中會導(dǎo)致污染原料的原材料也是有利于環(huán)保的。目前，在輪胎中，炭黑作為補強填充劑仍然占有的統(tǒng)治地位，但是受到新型白炭黑強有力的挑戰(zhàn)，所以，為了滿足環(huán)保型輪胎發(fā)展的需求，炭黑的質(zhì)量必須不斷的提高，生產(chǎn)工藝也需要不斷的改進，這樣才能穩(wěn)固在輪胎補強領(lǐng)域當中的地位。

　　環(huán)保型輪胎，這樣的說法越來越普遍，從廣義上去理解，凡是比目前常用輪胎更有利于環(huán)保的輪胎我們就可以說是環(huán)保型輪胎。這種輪胎有哪些優(yōu)點呢？我們一個一個來看：

我公司擁有先進的生產(chǎn)設(shè)備，完善的產(chǎn)品檢測手段和質(zhì)量保證體系。我公司的員工具有較強的責(zé)任感。經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已形成添加劑、阻燃劑、和化工助劑三大類上百個品種。

黑度是指炭黑所具有的黑色呈現(xiàn)強度。炭黑作著色時，黑度主要基于對光的吸收，對于特定濃度的炭黑，炭黑越細小，則光吸收程度越高。再者，當前國際上先進的輪胎制造技術(shù)發(fā)展的飛快，越來越多的生產(chǎn)技術(shù)不但能夠和高效的完成輪胎制造還有一個顯著的特點就是更加環(huán)保，采用先進的生產(chǎn)技術(shù)需要的能耗要比傳統(tǒng)工藝下降30%~50%。黑度除了受炭黑內(nèi)部的光吸收外，也受由于粒子表面幾何機構(gòu)的影響而產(chǎn)生了具有增亮效應(yīng)的光散射，這會降低黑度。隨著粒徑的減小，光散射程度降低。只有對于很細的炭黑，提高炭黑的濃度才能提高黑度，對于粗大的炭黑，具支配因素的光散射程度因炭黑數(shù)增加而提高，黑度反而相應(yīng)降低。

1. 炭黑是補強填充體系中重要的補強填充劑，對橡膠膠料的物理機械性能和加工工藝都有重要影響。