預(yù)應(yīng)力式中空錨桿在河道上的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力式中空錨桿被譽(yù)為現(xiàn)代工程建筑的保護(hù)者。但是普通錨桿的能力并不是很強(qiáng)大，勝任這個(gè)贊譽(yù)實(shí)在是有所不及。一種新型的錨桿卻可以代替普通傳統(tǒng)錨桿來勝任這個(gè)贊譽(yù)。

預(yù)應(yīng)力式中空錨桿在河道工程上應(yīng)用要求有：

安全要求：注漿前應(yīng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)，檢查機(jī)械設(shè)備是否正常，管路連接是否正確?？諌簷C(jī)工作前，必須檢查其各部件的完整性和運(yùn)轉(zhuǎn)情況，開機(jī)前，必須檢查空壓機(jī)的各潤(rùn)滑部位是否潤(rùn)滑，空壓機(jī)是否滿足運(yùn)轉(zhuǎn)需要，以免燒壞機(jī)件。

預(yù)應(yīng)力式中空錨桿加工材料采用Φ25mm成品預(yù)應(yīng)力式中空錨桿，桿身必須調(diào)直無缺損并除去桿上油污、鐵銹、雜質(zhì)，桿體直徑要均勻、一致。每根加工長(zhǎng)度誤差不大于±1cm。

預(yù)應(yīng)力式中空錨桿類似于普通錨桿和注漿管的組合體。預(yù)應(yīng)力式中空錨桿的構(gòu)造從它的名字上就可以體現(xiàn)出來，中間是空的。這樣就便于注漿，而且是有壓注漿。檢查后，還應(yīng)經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)方可正式作業(yè)，以防止發(fā)生劇烈振動(dòng)、管道堵塞。

預(yù)應(yīng)力式中空錨桿托盤的作用

預(yù)應(yīng)力式中空錨桿托盤作為預(yù)應(yīng)力式中空錨桿支護(hù)系統(tǒng)中一個(gè)重要部位，其性能直接影響到預(yù)應(yīng)力式中空錨桿的支護(hù)效果。托盤的作用是把螺母鎖緊力矩所產(chǎn)生的推力傳遞給頂幫，產(chǎn)生初錨力，同時(shí)又將巷道頂幫的壓力傳遞給預(yù)應(yīng)力式中空錨桿，產(chǎn)生工作阻力，共同加固圍巖，阻止巷道頂幫的位移。

所以在選擇托盤時(shí)，一是要滿足預(yù)應(yīng)力式中空錨桿托盤與預(yù)應(yīng)力式中空錨桿桿體在強(qiáng)度上的匹配，避免因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力式中空錨桿托盤的強(qiáng)度不夠而造成預(yù)應(yīng)力式中空錨桿穿孔現(xiàn)象。防爆防靜電，切割時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花，對(duì)巷道安全施工極為有利，特別適合高濃度區(qū)域。二是要滿足預(yù)應(yīng)力式中空錨桿托盤與預(yù)應(yīng)力式中空錨桿桿體在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的匹配，避免因預(yù)應(yīng)力式中空錨桿桿體與托盤在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的不匹配而造成預(yù)應(yīng)力式中空錨桿桿體及螺母受力不均，影響巷道的支護(hù)效果。

預(yù)應(yīng)力式中空錨桿路基防護(hù)工程施工準(zhǔn)備

進(jìn)行預(yù)應(yīng)力式中空錨桿施工前應(yīng)做好施工組織設(shè)計(jì)，明確施工方法、施工工藝、工序工序流程、人員組織和施工設(shè)備、材料、試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)安排及安全、質(zhì)量管理。在日新月異的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，圣昌公司憑借多年努力，擁用生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了緊固件選料、加工、一條龍生產(chǎn)，做到了嚴(yán)格監(jiān)控生產(chǎn)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，真正保證了產(chǎn)品質(zhì)量。接著，申請(qǐng)單項(xiàng)工程開工，開工條件包括開工報(bào)告、錨筋材料試驗(yàn)、漿體材料試驗(yàn)、配合比試驗(yàn)、相關(guān)機(jī)械設(shè)備等。并應(yīng)請(qǐng)注意張拉設(shè)備及有關(guān)機(jī)具應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。在單項(xiàng)工程開工申請(qǐng)批復(fù)后，按設(shè)計(jì)要求先進(jìn)行錨索(桿)基本試驗(yàn)，即抗拔拉破壞試驗(yàn)。在基本試驗(yàn)錨孔施工完成后在錨固漿體達(dá)到28天齡期且錨墩砼強(qiáng)度達(dá)到80%后進(jìn)行試驗(yàn)。

基本試驗(yàn)的目的在驗(yàn)證設(shè)計(jì)采用的工作錨索(桿)的性質(zhì)和性能、施工工藝、設(shè)計(jì)質(zhì)量、設(shè)計(jì)合理性以及所提供的安全儲(chǔ)備，同時(shí)考慮有關(guān)搬運(yùn)、儲(chǔ)存、安裝和施工過程中抗物理破壞的能力。

預(yù)應(yīng)力式中空錨桿施工前，應(yīng)根據(jù)錨固地層、錨固噸位做破壞性抗拔試驗(yàn)。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，目前世界各國(guó)開發(fā)的玻璃鋼產(chǎn)品的種類已達(dá)4萬(wàn)種左右。本次設(shè)計(jì)每工點(diǎn)錨索(桿)采用3個(gè)試驗(yàn)孔，試驗(yàn)孔錨索(桿)長(zhǎng)度原則為20m左右(具體以全部錨段深入設(shè)計(jì)錨固地層1米能上以上控制)，錨固段長(zhǎng)度分別為8米、6米、4米，其自由段不注漿，錨固段注漿遇土質(zhì)或砂土狀強(qiáng)風(fēng)化巖層且富水時(shí)須采用二次高壓劈裂注漿法。試驗(yàn)孔具體位置應(yīng)由監(jiān)理和設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)確定，使試驗(yàn)孔可代表工程孔錨固地層實(shí)際情況。試驗(yàn)孔自由段不注漿，錨固段與自由段之間設(shè)置止?jié){袋，錨固段外側(cè)應(yīng)設(shè)引排氣管，排氣管伸入錨固段內(nèi)5～10cm，其注漿方法與充滿標(biāo)準(zhǔn)和工程孔相同。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄各級(jí)荷載及錨頭位移等詳細(xì)數(shù)據(jù)，并在工程錨索(桿)施工前及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提交試驗(yàn)報(bào)告，以驗(yàn)證與調(diào)整設(shè)計(jì)。

安裝預(yù)應(yīng)力式中空錨桿前，應(yīng)先進(jìn)行鉆孔深度、鉆孔傾角、錨索(桿)長(zhǎng)度的檢驗(yàn);然后安裝經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)制作合格的錨索(桿)并注漿;錨索(桿)施工完畢后，按規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力式中空錨桿驗(yàn)收試驗(yàn)和長(zhǎng)度檢驗(yàn)。