易腐食品類冷藏車（A-F類） A類冷藏車：平均溫度12至0攝氏度；應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)不一樣冷庫的部位固定不動，外部環(huán)境破壞并不大，各種服務(wù)設(shè)施齊備，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)易于控制。 B類冷藏車：平均溫度12至-10攝氏度； C類冷藏車：平均溫度12至-20攝氏度； D類冷藏車：平均溫度小于或等于0攝氏度； E類冷藏車：平均溫度小于或等于-10攝氏度； F類冷藏車：平均溫度小于等于-20攝氏度。 醫(yī)liao器械冷藏車（G、H類） G類冷藏車：平均溫度8至2攝氏度； H類冷藏車：平均溫度小于或等于-20攝氏度。

    冷藏運輸車的冷庫中的環(huán)境衛(wèi)生必須時刻搞好清理工作中的，那樣才可以確保了所運送的食品類擁有比較好的潔凈度。如果是人體脂肪類、鹽份這些的化學(xué)物質(zhì)黏附在了門、內(nèi)部及其是密封膠條上邊。例如運輸冰鮮食品類，海貨，蔬菜水果等都能夠超過較為好的實際效果。不可是不環(huán)境衛(wèi)生的主要表現(xiàn)，并且還會降車子浸蝕。 在將裝車貨品搬離及其搬入的情況下，將冷庫的門開啟以后，外界的氣旋就會進到到冷庫中，那樣是會造成 了庫中的溫度會出現(xiàn)升高。因此，在開展運送貨品的以后應(yīng)當(dāng)要將速率加速。

冷鏈車主要是在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸。

冷藏車是指用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產(chǎn)廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

從定義上看，無疑就是冷鏈車保持一定溫度，而冷藏車運用制冷機組進行冷凍保鮮。

艇庫（tingku），英文叫做BoatHouse，顧名思義，放船/艇的倉庫。你一定在圖片上或者生活中見過各式各樣的艇庫。比如在波士頓的查爾斯河邊，比如在日本的戶田，比如在劍橋的康河畔......他們有的是木制，像這樣：有的是透明的玻璃房，像這樣：有的已經(jīng)使用了百年，保持傳統(tǒng)的造型，像這樣：還有的是非?，F(xiàn)代的建筑風(fēng)格，像這樣：然而，不管長什么樣，如何成為一個“挺酷”的艇庫，這才是重要的。問題來了——首先，成為一個“挺酷”的艇庫，有幾個基本的條件：一：合理有效的船艇放置空間為了盡可能多的在有限的空間里放置更多的艇，滿足安全、方便、有序、易進出等的要求，現(xiàn)代艇庫一般在墻上都固定有下面這種船艇放置架：槳的放置也有要求，不能像下面這樣隨意把槳豎在地上，或是斜靠在墻上；一般使用槳的懸掛架，把槳掛起來：二：寬敞的碼頭可供多條艇同時上下碼頭是艇庫外在延伸。與眾不同的邊沿輪廊，密封性構(gòu)造和全不銹鋼板鋼防盜鎖/門鉸鏈構(gòu)件使商品外型更為美觀和gao端，并且性能優(yōu)質(zhì)經(jīng)久耐用，不同尋常。從艇庫到水上，需要有一個碼頭來承載船艇的上下進出。碼頭需要可浮動，以應(yīng)對旱澇時期不同的水位起落。另外，好碼頭的標(biāo)準(zhǔn)一向在于吞吐量。