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餐梯使用注意事項(xiàng)
1、餐梯嚴(yán)禁超載運(yùn)行,貨物的重量應(yīng)小于規(guī)定的載重量。
2、為防止門繩出槽或砸壞門安全開關(guān),在開關(guān)門時(shí)必須輕開輕關(guān)。
3、為防卡住轎廂,貨物必須放在轎廂中間放置。
4、取出貨物后應(yīng)隨手關(guān)好廳門,直到呼梯面板上開門燈或占用燈滅為止,以保證該餐梯在其他層站能被正常使用,任一廳門未關(guān)好時(shí)電梯均不能正常運(yùn)行。
5、餐梯在出現(xiàn)非卡梯或故障時(shí),請勿觸動(dòng)急停開關(guān),當(dāng)觸動(dòng)急停開關(guān)時(shí)呼梯面板上的急停燈或占用燈點(diǎn)亮,這時(shí)應(yīng)排除故障即將急停開關(guān)復(fù)位直到呼梯面板上急停燈或占用燈滅為止電梯方能正常使用。
6、餐梯不停在該層時(shí),廳門機(jī)械鎖將自動(dòng)鎖閉,且無法開門。除維修外不允許以任何方式讓廳門打開,嚴(yán)禁將廳門安全開關(guān)短接,開著廳門讓電梯運(yùn)行。如發(fā)現(xiàn)餐梯開著廳門可以運(yùn)行應(yīng)立即停止使用,關(guān)閉該餐梯總電源和所有廳門且及時(shí)報(bào)修。
7、餐梯出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)及時(shí)通知維修人員,不要讓電梯帶病運(yùn)行,更嚴(yán)禁在無人監(jiān)督或非維修人員的情況下進(jìn)行餐梯檢修。
電梯發(fā)展史
據(jù)統(tǒng)計(jì),中國在用電梯34.6多萬臺(tái),每年還以約5萬~6萬臺(tái)的速度增長。電梯服務(wù)中國已有100 多年歷史,而中國在用電梯數(shù)量的快速增長卻發(fā)生在改革開放以后,中國電梯技術(shù)水平已與世界同步。100多年來,中國電梯行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段 :①對(duì)進(jìn)口電梯的銷售、安裝、維保階段(1900~常見電梯1949年),這一階段中國電梯擁有量僅約1100多臺(tái)②獨(dú)立自主,艱苦研制、生產(chǎn)階段(1950~1979年),這一階段中國共生產(chǎn)、安裝電梯約1萬臺(tái)③建立三資企業(yè),行業(yè)快速發(fā)展階段(自1980年至今),這一階段中國共生產(chǎn)、安裝電梯約40萬臺(tái)。中國已成為世界的新裝電梯市場的電梯生產(chǎn)國。電梯的分類乘客電梯,為運(yùn)送乘客設(shè)計(jì)的電梯,要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。
電梯按驅(qū)動(dòng)方式分類
交流電梯,用交流的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。根據(jù)拖動(dòng)方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。直流電梯,用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。液壓電梯,一般利用電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng),由柱塞使轎廂升降的電梯。齒輪齒條電梯,將導(dǎo)軌加工成齒條,轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪,電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。螺桿式電梯,將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋,再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂,然后通過電機(jī)經(jīng)減速機(jī)(或皮帶)帶動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn),從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯,其動(dòng)力源是直線電機(jī)。電梯的分類介紹有無司機(jī)有司機(jī)電梯,電梯的運(yùn)行方式由專職司機(jī)操縱來完成。電梯問世初期,曾用蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)電梯,現(xiàn)已基本絕跡。
電梯安全知識(shí)
電梯的轎門、層門關(guān)閉后,電梯不啟用運(yùn)行怎么辦?
遇到這種情況,很可能是本層的門鎖電觸頭接觸不良造成的,可以先按操縱盤上的開門按鈕使電梯開門,然后再按關(guān)門按鈕讓電梯關(guān)門,看電梯是否解除故障繼續(xù)運(yùn)行??梢灾貜?fù)一、兩次,也可以用手推幫助關(guān)門。如果還不行,只好按開門按鈕開門放人??赏ㄟ^按警鈴或電話告知物業(yè)管理部門,由專業(yè)人員修理。當(dāng)電梯行駛時(shí),突然發(fā)生失控現(xiàn)象,應(yīng)趕快將腳跟提起,腳尖支撐全身重量,下蹲,用手扶住轎廂,防止轎廂沖頂或撞底而發(fā)生事故。