氣液增壓缸增壓時壓力不穩(wěn)定？

氣液增壓缸增壓時壓力不穩(wěn)定故障原因：管路或閥組出現(xiàn)液壓油?！?

氣液增壓缸增壓時壓力不穩(wěn)定原因：　　

1．儲油筒油量過多?！　?

2．氣壓過高使密封件扭曲?！　?

3．內(nèi)部密封件損壞?！　?

4．B氣口裝有快速排氣閥。　

氣液增壓缸增壓時壓力不穩(wěn)定排除故障方法：　　

1．排放部分液壓油。　　

2．請與東莞玖容氣液增壓缸售后部門聯(lián)系。　　

3．請與東莞玖容氣液增壓缸售后部門聯(lián)系。

液增壓缸回程拉力計算公式

全程可調(diào)氣液增壓缸回程拉力計算公式：

全程可調(diào)氣液增壓缸回程拉力=（油缸活塞面積-前桿面積）×氣源壓力

油缸活塞面積=油缸直徑2×0.7854；前桿活塞面積=前桿直徑2×0.7854；氣源壓力指接入氣源大?。ň寥輼?biāo)準(zhǔn)氣源壓力為6kg/cm2）

注意事項：前桿和油缸直徑都加個小數(shù)點。

如果不知道全程可調(diào)氣液增壓缸回程拉力怎樣計算的也沒問題的，玖容氣液增壓缸設(shè)備生產(chǎn)廠家有專業(yè)的技術(shù)員會幫你處理好，選擇合適的全程可調(diào)氣液增壓缸型號給到您。

?氣液增壓缸的發(fā)展歷程

氣液增壓缸的發(fā)展歷程：早期增壓缸技術(shù)源于德國，重要技術(shù)是防補油過滿裝置消除了增壓缸的補油問題。增壓缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲油活塞移動，當(dāng)增壓缸加油過滿，多余的油會從減壓閥排放出去。同時德國TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲油腔產(chǎn)生預(yù)壓力，從而在增壓缸氣路關(guān)閉時，儲油腔中的油也能保證一定的預(yù)壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置，對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻。如其苦苦尋找增壓缸選型軟件，不如直接聯(lián)系東莞玖容廠家，把要求告訴玖容，快速選型，效率也不低哦。它的缺點是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，價格也非常昂貴。