鋁銅復合翅片管牌號

鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預緊力，鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應有一定的側隙。如果側隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進行。此外，纏繞的鋼帶總會有一定的回彈，其結果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設備上進行，費用不高，但是工藝復雜生產效率低。

鍋爐的受熱面中，過熱器、省煤器、空預器等都在應用整體型翅片管，現(xiàn)在應用的效果非常好，因為整體型翅片管具有以下六點優(yōu)勢：

1、整體型翅片管能夠擴展換熱效果（面積及傳熱系數(shù)）。以同的基管情況下：（以管為φ32X4為例，翅高12，翅距12）1米相當于：4米光管或者2.6米膜式結構（間距62X3，扁鋼30X3）或者1.5米扁鋼纏繞焊接翅片管（扁鋼12X3）。

整體型翅片管剛度大大加強。剛度大小要看慣性矩大小，整體型翅片管的慣矩是相應光管的4.76倍。（φ32X4的慣性矩35168mm2），而翅片管慣性矩167613mm2，）支架間距光管是2.71m(3.55m老管規(guī))，翅片管5.28 m（6.91m老管規(guī)），如果在計算壁面溫度達到 460°附近時，支架間距將減少，所以有的用戶發(fā)生上級省煤器上幾排管子在兩支架中間折斷的現(xiàn)象。發(fā)生這種現(xiàn)象是斷口齊整。而材質又沒有發(fā)現(xiàn)問題。