鈦焊接軋制管報(bào)價(jià)

沿海電站的凝氣器用海水做冷卻水．因?yàn)楹Ｋ泻泻芏嗟哪嗌?、懸浮物質(zhì)、海洋生物和各種腐蝕性物質(zhì)．在海水與河水替換改變的淡咸水中的狀況更為嚴(yán)重．傳統(tǒng)運(yùn)用的銅臺(tái)金管發(fā)作腐蝕方法有：腐蝕(均勻腐蝕)、潰蝕、沖蝕和應(yīng)力腐蝕等．因?yàn)殁伨哂袃?yōu)異的耐腐蝕功能，所以鈦管凝氣器因腐蝕而形成的海水走漏事端已被根絕，可是，因?yàn)殁伖艿哪臀g功能好，不象銅合金管那樣在表面發(fā)作一種含毒物質(zhì)．故在鈦管內(nèi)壁上就簡(jiǎn)單有海生物附著，然后影響傳熱作用，所以就必須有相應(yīng)的清洗設(shè)備．

對(duì)二是組成滌綸的質(zhì)料，工業(yè)上用氧化法制取。不管高溫氧化仍是低溫氧化均存在和化物的高溫腐蝕，在溫度高于135℃的介質(zhì)中，316L不銹鋼通過(guò)幾十小時(shí)即發(fā)生點(diǎn)蝕。故規(guī)劃規(guī)范規(guī)定在135℃以上有必要運(yùn)用鈦材。北京石化總廠引入全套鈦設(shè)備，包含氧化反響釜、溶劑脫水塔、加熱器、冷凝器、再沸器等16臺(tái)。此外,為了滿足工件的特殊要求，工業(yè)上還采用雙重退火、等溫退火、β熱處理、形變熱處理等金屬熱處理工藝。

對(duì)二是組成滌綸的質(zhì)料，工業(yè)上用氧化法制取。不管高溫氧化仍是低溫氧化均存在和化物的高溫腐蝕，在溫度高于135℃的介質(zhì)中，316L不銹鋼通過(guò)幾十小時(shí)即發(fā)生點(diǎn)蝕。故規(guī)劃規(guī)范規(guī)定在135℃以上有必要運(yùn)用鈦材。北京石化總廠引入全套鈦設(shè)備，包含氧化反響釜、溶劑脫水塔、加熱器、冷凝器、再沸器等16臺(tái)。）電鍍，其中以真空電鍍技術(shù)不會(huì)褪色，同一種方法不同廠商技術(shù)還是各有差異。

目前，Ti及Ti合金廣泛應(yīng)用的主要障礙是其高成本，采用粉末冶金技術(shù)可以有效降低成本。為了適應(yīng)進(jìn)一步降低Ti及Ti合金的生產(chǎn)成本的要求，新的Ti粉末成形技術(shù)在不斷涌現(xiàn)。粉末冶金技術(shù)是一種由粉末直接成形生產(chǎn)零部件的工藝，是生產(chǎn)近終形零部件的高產(chǎn)量、低成本方法，這種方法基本上不需要進(jìn)一步加工或精整，可以很好地控制尺寸，且零部件的穩(wěn)定性，其均勻性和機(jī)械性能可以完全得到保證。3、運(yùn)用時(shí)應(yīng)留意的問(wèn)題(1)電偶腐蝕鈦在海水中電位較正，與其它金屬觸摸時(shí)，可促進(jìn)其它金屬的腐蝕。

   用粉末冶金法生產(chǎn)的Ti及Ti合金零件無(wú)成分偏析，組織均勻、性能穩(wěn)定。汽車用Ti是一個(gè)非常具有吸引力的市場(chǎng)，研發(fā)新的低成本原料生產(chǎn)方法，與先進(jìn)的粉末冶金近凈成形技術(shù)相結(jié)合，可望使Ti進(jìn)入汽車制造業(yè)。