伺服油缸的主要組成部分：

　　1)伺服電機(jī)及驅(qū)動器

　　2)傳動機(jī)構(gòu)(同步帶或齒輪)

　　3)驅(qū)動機(jī)構(gòu)(滾珠絲杠)

　　4)軸承裝置

　　5)導(dǎo)向裝置

　　6)稱重傳感器

　　7)極限位置感應(yīng)裝置

　　伺服油缸輸出的計(jì)算及相關(guān)附件的選擇：

　　伺服油缸輸出的計(jì)算公式如下：

　　伺服油缸輸出尺寸=額定扭矩*減速比*傳動效率* 2 /導(dǎo)程

　　1)輸出功率是理論上要求的大輸出(1T，2T，3T等)

　　2)。減速比是傳動機(jī)構(gòu)的速比，可能還有其他的減速齒輪

　　3)傳動效率是指整體傳動的效率，一般螺桿傳動的效率為90%

　　4)引線是指滾珠絲杠的引線

　　伺服電動缸選型指標(biāo)：額定出力，單位N或者kgf

　　電動缸的推力和拉力是一致的，并且在整個行程上所有的位置出力大小也是相同的，請根據(jù)實(shí)際需要選擇，并留好一定的余量。

　　伺服電動缸選型指標(biāo)：定位精度，單位mm

　　一般指重復(fù)定位精度，選擇合適的精度有利于降低成本。

　　伺服電動缸選型指標(biāo)：電源電壓，單位V

　　有多種的電壓選擇，有直流、交流等多個電壓段。

伺服電動缸和普通電動缸有什么區(qū)別?

　　伺服電動缸是一種可以將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動的設(shè)備。電動缸的結(jié)構(gòu)比較簡單，它主要由驅(qū)動機(jī)構(gòu)、減速裝置、直線傳動機(jī)構(gòu)和機(jī)構(gòu)四大部分組成。伺服電缸的驅(qū)動電機(jī)類型有直流電機(jī)、交流電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、伺服電機(jī)等等幾種。　　普通電動缸的結(jié)構(gòu)是馬達(dá)螺桿結(jié)構(gòu)，其中一些使用同步帶來驅(qū)動螺桿，其中一些使用齒輪來驅(qū)動螺桿。

關(guān)于伺服電動缸的電機(jī)冷卻方式

初級冷卻介質(zhì)：溫度低于電機(jī)某部件的氣體或液體介質(zhì)，它與電機(jī)的該部件相接觸，并將其放出的熱量帶走。

次級冷卻介質(zhì)：溫度低于初級冷卻介質(zhì)的氣體或液體介質(zhì)，通過電機(jī)的外表面或冷卻器將初級冷卻介質(zhì)放出的熱量帶走。

終冷卻介質(zhì)：熱量傳遞到的冷卻介質(zhì)。

　雖然散熱不是電機(jī)選型重要的標(biāo)準(zhǔn)，但應(yīng)該將它作為整體機(jī)器構(gòu)造的一部分。