船舶油漆的刷涂操作的注意事項

船舶油漆的刷涂操作：

執(zhí)刷。一種叫握筆式，另一種為握錘式。刷涂時要緊握刷柄。刷柄應始終與被涂物表面處于垂直狀態(tài)，用力要適度，漆刷運行時的用力與速度要均衡。

刷涂步驟。先將漆刷的1／2沾上涂料，在涂料桶邊沿內側輕拍一下，以便理順刷毛，并去掉沾附過多的涂料。

刷涂通常按涂布、抹平、修整三個步驟進行。

（1）涂布是將漆刷刷毛所含的涂料，涂布在漆刷所及范圍內的被涂物表面，漆刷運行軌跡可根據所用涂料在被涂物表面流平情況，保留一定的間隔；

（2）抹平是將已涂布在被涂物表面的涂料展開抹平，將所有保留的間隔面都覆蓋上涂料，不使；

（3）修整是按一定方向刷涂均勻，消除刷痕與漆膜厚薄不均的現象。

刷漆的操作是自上而下、從左至右、先里后外、先斜后直、先難后易、縱橫涂刷。用毛刷輕輕修飾邊緣棱角，使涂料在物面上形成一層薄而均勻、光亮平滑的涂膜。施工要求是：不流、不掛、不皺、不漏、不露刷痕。

  玻璃鋼油漆出現失光和消光的主要原因：       1、玻璃鋼制品上舊的油漆層沒有處理干凈；       2、施工過程中與空氣的污染和風化導致的化學侵蝕有一定的關系；       3、噴涂時濕度太高；       4、底漆沒有給予充足的干燥時間，就進行下一道工序的噴涂；       5、產品沒有選擇適合的稀釋劑；       6、面漆的涂層太薄。        預防玻璃鋼油漆出現失光和消光的方法：       1、選擇高質量的、專用的玻璃鋼油漆，并且嚴格按照產品說明選擇;      2、配套輔料，按照要求配 比；       3、施工前對底材的處理必須徹底、干凈；       4、每道工序都要給漆層留有充足的閃干時間

；       5、噴涂時注意相關噴涂事項和漆膜厚度的要求，不宜太薄或太厚。

電腦調漆出現色差的因素

  汽車調漆出現色差是避免不了的，但有的時候還是能控制住的，如果出現以下因素的話無論是手調還是電腦調都會導致色差的出現。

        1、所使用的底漆的顏色不同

        2、所使用的油漆涂料的性質不同導致它的遮蓋力就不同

        3、所使用的色母出現了問題

        4、汽車長時間的停放在紫外線的照射下或是在洗車的時候使用了強性的洗潔劑

        5、技術人員在配方的研究上出了差錯

        6、油漆生產的批號不同，這也可能會導致色差現象的發(fā)生

水性工業(yè)漆的問題你解決了嗎？

一、縮皺       在噴漆或漆膜干燥的過程中，面漆表面出現或收縮變形，這種缺陷在醇酸漆修補作業(yè)中為常見。       成因：不適當的干燥方法導致漆面干燥不均勻。如果對剛噴涂的漆層進行烘干或過快地強制干燥，或噴漆車間溫度過高，表面的涂料干燥較快并收縮，這會延緩內層涂料的干燥速度。當內層涂料干燥時，將會使表面涂料出現收縮現象。應避免在溫度不合適的車間或溫度變化較大的車間噴漆。       二、隆起       隆起也稱為浮皺。在噴涂過程中或漆膜干燥的過程中，由于漆面膨脹而在部分區(qū)域形成的隆起，可能呈現不同的形狀。       成因：      1、底層沒有進行徹底地清潔，例如底層表面的油脂或蠟質物沒有徹底清除，由于夾層效應的影響，導致再噴涂的涂料無法附著。      2、二次噴涂的間隔時間太短，沒有給予底層涂料充分的干燥時間，導致濕漆面中的水分侵蝕 中涂底漆或面漆使之變軟。      修正方法：      打磨有缺陷的區(qū)域至平滑但不能磨穿，重新進行噴漆。      三、流掛      也稱為流淚或垂淚。涂層局部變厚，因重力原因出現垂淚狀態(tài)，只出現在噴涂過的表面垂直時或垂直噴涂的表面。      成因：     1、噴槍使用不當。例如壓縮空氣壓力過低，或噴槍與噴涂表面距離過近，或噴槍移動的速度過慢，均會增加流掛現象出現的可能性。應適當調整噴束形狀和噴束氣壓，使噴射距離保持在20-25cm，而且噴槍的移動速度應均勻。把握產生流掛的極限噴涂量，集中注意力，邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂。     2、噴涂車間溫度過低，噴涂的漆層不易干燥，或一次性噴涂的漆層太厚，導致漆層干燥速度過慢。     修正方法：     流掛現象輕微時，待漆面干燥后先用細砂紙濕打磨有缺陷的區(qū)域，流掛現象嚴重時，打磨有缺陷的區(qū)域后重新進行噴漆。