SMA路面起源于上個世紀60年代中期的德國，后被美國引進，隨后在澳大利亞、芬蘭、瑞典、英國等多個國家得到廣泛的應用。為了達到這些要求，我公司生產(chǎn)的絮狀木質(zhì)素纖維投料機都配備了兩級打散系統(tǒng)，保證絮狀木質(zhì)素纖維在投放前，得到充分的打散，從而提高計量準確性和其在混合集料中的分散性。SMA是一種新型的路面結(jié)構(gòu)，和普通的瀝青路面相比，SMA具有更好的抗裂、抗車轍、防滑、耐磨、耐久性等特點，可以從多方面改善路面的路用性能，延長路面服務年限。所以，SMA被廣泛應用于高速公路、機場跑道、城市主干道、重載路段等筑路工程中。

生產(chǎn)SMA混合料，經(jīng)常需要添加木質(zhì)素纖維。這是因為廠家直銷的產(chǎn)品，節(jié)省掉了大量的中間銷售環(huán)節(jié)，從而可以讓利于廣大客戶。常見的路用木質(zhì)素纖維有絮狀木質(zhì)素纖維和顆粒木質(zhì)素纖維兩種。絮狀木質(zhì)素纖維采用壓縮包裝，拌合站在添加絮狀木質(zhì)素纖維的時候，需要使用絮狀木質(zhì)素纖維投料機來實現(xiàn)絮狀木質(zhì)素纖維的定時定量投放。因為絮狀木質(zhì)素纖維不像其他的瀝青改性劑，可以用人工添加，也可以用機器添加。絮狀木質(zhì)素纖維采用壓縮包裝，在使用前需要將纖維充分打散至絮狀，這個過程用人工很難實現(xiàn)。所以，拌合站在投放絮狀木質(zhì)素纖維的時候，選購一臺木質(zhì)素纖維投料機，是非常必要的。

我公司生產(chǎn)的纖維投料機、顆粒投料機等路用投料機系列產(chǎn)品，主要功能是將瀝青改性添加劑自動計量并自動投放到瀝青拌合缸中。山東道諾工程設備有限公司一直致力于木質(zhì)素纖維投料機、木質(zhì)素纖維生產(chǎn)線、抗車轍劑投料機、阻燃劑投料機等智能瀝青改性劑投料機的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。例如FX-5000纖維投料機，安裝的時候，放置在離拌合缸盡量近的位置，然后用鋼絲軟管將設備出料口和拌合缸進料口連接起來，物料就是通過這根鋼絲軟管，輸送到瀝青拌合缸中。

軟管和我們設備出料口的連接非常方便，出料口直徑和軟管內(nèi)徑都是搭配好的，將軟管套在設備出料口上，然后用卡箍或者鐵絲固定好即可?，F(xiàn)在為朋友們簡單介紹一下：1、分散作用：絮狀木質(zhì)素纖維可以讓瀝青混合集料中各種級配的物料充分均勻分散，防止瀝青等其他配料結(jié)團。拌合缸的入口，可以開一個直徑120-125mm的圓，焊上一節(jié)125mm的鐵管，注意不要垂直焊接，讓鐵管差不多傾斜45度角，方便鋼絲軟管進入拌合缸中的時候，是向斜下方進入的。管道連接好，再接通電源、信號線，設定好相關(guān)工作參數(shù)，設備就可以開始正常的生產(chǎn)工作了。

我公司生產(chǎn)的FX-5000纖維投料機，可以配合瀝青拌合站的生產(chǎn)，定時定量的投放絮狀木質(zhì)素纖維等瀝青改性添加劑。4、加筋作用：木質(zhì)素纖維以三維立體的方式均勻分布在瀝青混合集料當中，包裹纏繞瀝青混合集料，起到加筋的作用。本款設備可以自動計量自動投放，自動化程度非常高，用起來省時省力省人工。很多朋友們關(guān)心，既然省人工，那么操作這臺設備到底需要幾個工人能完成呢？現(xiàn)在簡單為朋友們介紹一下。設備安裝調(diào)試好以后，就可以開展正常的生產(chǎn)工作了。生產(chǎn)的時候，設備是不需要操作的，需要人工做的，就是將物料投放到設備的料倉中，基本1個工人即可完成。如果考慮到倒班休息的話，2名工人就可以了。