達(dá)克羅發(fā)源于美國(guó)的大洋公司。水性防腐封閉劑的母液，可按1︰4的比例配制成工作液，每公斤涂液可涂覆10m2左右的面積，并能提高涂層整體防腐性能。 20 世紀(jì) 70 年代日本的 NDS 公司從美國(guó)的 MCII 公司買斷了在亞太地區(qū)的達(dá)克羅技術(shù)使用權(quán)，并迅速在其國(guó)內(nèi)發(fā)展了百余條涂覆生產(chǎn)線。 20 世紀(jì) 90 年代初我國(guó)引進(jìn)了數(shù)條達(dá)克羅生產(chǎn)線，引進(jìn)的生產(chǎn)線分布在天津、南京和上海，隨著人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的加強(qiáng)，達(dá)克羅這一新工藝受到了業(yè)主的歡迎，近幾年達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)線每年以 30% ～ 50% 的速率增長(zhǎng)，目前全國(guó)已達(dá)到 60 多條，這一發(fā)展勢(shì)頭還將繼續(xù)下去。

現(xiàn)在市場(chǎng)上1流行的達(dá)克羅涂料可分為兩個(gè)基本的類型：含鉻達(dá)克羅涂液和無鉻達(dá)克羅涂液。達(dá)克羅涂液，達(dá)克羅涂覆設(shè)備需要定期保養(yǎng)維護(hù)使設(shè)備性能恢復(fù)延長(zhǎng)使用壽命。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上1流行的是含鉻的達(dá)克羅涂液，在國(guó)外，隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，無鉻化已成為一種趨勢(shì)，無鉻化涂料已開始逐步流行。在日本，有無鉻達(dá)克羅表面處理液 V505 和 V872 出售，其部分性能比有鉻的達(dá)克羅還要好。

經(jīng)達(dá)克羅液浸漬處理后的工件經(jīng)甩干，放置于不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶上，對(duì)小的工件，需帶上手套，進(jìn)行人工分理，要求工件間不互相粘連。不會(huì)產(chǎn)生氫脆很適用于抗拉強(qiáng)度Rm≥1000N/mm2的高強(qiáng)度螺栓、彈簧等這類鋼鐵零件的表面防護(hù)。對(duì)于較大的工件，例如地鐵螺栓，須放置在專門的料架上，再將料架放在網(wǎng)帶上入固化爐烘烤固化。固化溫度為 280 ～ 330 ℃，時(shí)間 25~40 min 。

固化分為兩個(gè)階段：在第22一階段中工件吸熱升溫，稱為預(yù)熱，溫度控制在 60 ～ 80 ℃、 10 min 。在如今人們的生活中所使用到的各式各樣的金屬產(chǎn)品的種類是非常多的，這也使得達(dá)克羅技術(shù)得到的應(yīng)用變得頻繁了。此階段中須注意升溫不可過急，應(yīng)讓工件緩緩吸熱，讓涂層中的水分逐漸逸出，以避免涂層起泡，產(chǎn)生缺陷。第二階段為涂層的高溫固化，此時(shí)固化爐中的溫度一定要控制在工藝要求的范圍內(nèi)，不可過高或過低，因?yàn)樗鼪Q定了涂層在工件上的終性能。

生活中的很多行業(yè)的發(fā)展與環(huán)保達(dá)克羅處理都是離不開的，有時(shí)候一些不起眼的因素都可能導(dǎo)致很大的差距，比如之前提過的，今天我們就來了解一下“達(dá)克羅涂覆呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢(shì) 了解達(dá)克羅涂覆處理技術(shù)的復(fù)雜性表現(xiàn)”。

達(dá)克羅工藝在二十世紀(jì)九十年代引入國(guó)內(nèi)，達(dá)克羅涂覆以其環(huán)保、高抗腐蝕性、高耐熱性、良好滲透性以及無氫脆等特點(diǎn)在工業(yè)領(lǐng)域得到了迅猛發(fā)展。我們公司負(fù)責(zé)達(dá)克羅處理技術(shù)多年，對(duì)于使用達(dá)克羅進(jìn)行金屬的表面處理工作也是非常了解的。國(guó)內(nèi)企業(yè)快速消化吸收達(dá)克羅技術(shù)，迅速掌握了大可樂技術(shù)精髓。如今全國(guó)已有數(shù)百條達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)線，達(dá)克羅設(shè)備更是暢銷國(guó)內(nèi)外。

相較于電鍍鋅、電鍍鉻、熱浸鍍鋅、磷化等傳統(tǒng)表面處理技術(shù)，達(dá)克羅處理則非常友好環(huán)境，在達(dá)克羅涂層上再附加涂層的復(fù)合涂層功能性更佳。關(guān)于達(dá)克羅涂覆機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)小編就為大家介紹到這里了，歡迎大家撥打我們的電話熱線來向我們了解更多相關(guān)精彩資訊，我們會(huì)隨時(shí)等待著您的電話。如今達(dá)克羅涂覆已廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、公路、鐵路橋梁、高速公路護(hù)欄、電力、家電、軍1工等多種工業(yè)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)200余條的達(dá)克羅生產(chǎn)線每年可處理十萬噸達(dá)克羅零部件。

很多人都知道，達(dá)克羅處理方式是現(xiàn)在很多機(jī)械設(shè)備會(huì)采用的防腐處理方法。利用這種技術(shù)對(duì)金屬表面進(jìn)行處理加工，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，可以起到防腐的效果。但是也有人反應(yīng)這種處理方式存在缺點(diǎn)，那么達(dá)克羅表面處理存在哪些缺點(diǎn)需要改善呢？下面來看看吧！

　　1.達(dá)克羅的燒結(jié)溫度較高、時(shí)間較長(zhǎng)，能耗大。這就要求我們?cè)谶M(jìn)行達(dá)克羅處理的時(shí)候，把溫度控制好，溫度過高對(duì)表面處理無利。

　　2。達(dá)克羅涂層的導(dǎo)電性能不好，這樣就不宜用于導(dǎo)電連接的零件，如電器的接地螺栓等。由于導(dǎo)電性的問題，所以在一些防腐工作中，我們不會(huì)采用這種處理方式。

　　3.達(dá)克羅中含有對(duì)環(huán)境和人體有害的鉻離子，尤其是六價(jià)鉻離子具有致作用。不管是什么化工助劑或者防腐溶液，或多或少都是有害的，適量使用才是1重要的。

　　4.達(dá)克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰1色，不適合汽車發(fā)展個(gè)性化的需要。不過，可以通過后處理或復(fù)合涂層獲得不同的顏色，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。

　　5.達(dá)克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，而且達(dá)克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因?yàn)樗鼈儠?huì)產(chǎn)生接觸性腐蝕，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能。