根據(jù)設(shè)計(jì)原理智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可分為三大部分：信息的采集與傳輸、信息的處理與人機(jī)界面、信息的儲(chǔ)存與查詢。

根據(jù)使用目的的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三大功能：1、收費(fèi)盈利，對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理及看護(hù)。2、對(duì)車輛和持卡人在停車場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)時(shí)進(jìn)行圖像。3、文字信息的采集并定期保存以備物管處、交管部門查詢。

隨著科技的不斷更新智能停車場(chǎng)也不斷瘦身功能不斷增加。新的智能停車場(chǎng)厚度只有區(qū)區(qū)170mm厚，而且還配備了雙發(fā)卡、雙倍卡量新功能，大大降低了管理的難度，使管理更方便更人性化。

城市停車難問(wèn)題的出現(xiàn)

停車問(wèn)題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問(wèn)題。靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關(guān)聯(lián)，相互影響。對(duì)城市中的車輛來(lái)說(shuō)，行駛時(shí)為動(dòng)態(tài)，停放時(shí)為靜態(tài)。停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車輛的增多，對(duì)停車設(shè)施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車設(shè)施難以滿足車輛增長(zhǎng)對(duì)停車空間的需求，就會(huì)出現(xiàn)車是停車難的問(wèn)題。近十幾年來(lái)我國(guó)車市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度平均在10%—15%，而城市道路平均增長(zhǎng)速度只有2%—3%，特別是大城市的機(jī)動(dòng)車擁有量和交通的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)速度。如北京市，在20世紀(jì)90年代，小汽車年平均增長(zhǎng)速度達(dá)到30%左右，尤其是私人轎車增長(zhǎng)更快，1992—1995年年遞增率達(dá)到45%以上，是全市機(jī)動(dòng)車平均年遞增率的三倍，有的年份增長(zhǎng)率達(dá)到100%，但城市道路平均增長(zhǎng)率僅為1.2%，道路面積增長(zhǎng)率為3.7%。在國(guó)際上一般認(rèn)為城市道路面積率（城市道路面積與城市總面積之比）應(yīng)當(dāng)在25%為宜。目前美國(guó)華盛頓市為43%，紐約、曼哈頓市為35%，英國(guó)倫敦市為23%，日本東京為13%，北京市僅為11%。隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的日益劇增，很多大中城市不僅出現(xiàn)了道路上動(dòng)態(tài)交通的嚴(yán)重堵塞，而且占用道路停車和占用居住區(qū)綠地停車的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，從而進(jìn)一步加劇了交通個(gè)擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境。現(xiàn)在城市的停車難、亂停車的狀況日益嚴(yán)重，已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關(guān)注。從總體上看，城市停車難問(wèn)題的出現(xiàn)主要體現(xiàn)在停車需求與停車空間不足的矛盾、停車空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾上。

提高停車位的使用率

　　智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的效率不僅僅局限于辦理進(jìn)入手續(xù)和辦理結(jié)賬手續(xù)，它還可以幫助確保您的停車位得到的利用。通常情況下，由于缺乏信息或在停車場(chǎng)附近開(kāi)車后找不到空車位，因此無(wú)法確保佳使用，一些停車位可能永遠(yuǎn)都是空的。然而，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)傳感器的實(shí)時(shí)信息可以解決這個(gè)問(wèn)題，不僅提高了用戶體驗(yàn)，而且增加了停車場(chǎng)所有者的收入。

那么智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的安裝注意事項(xiàng)都有哪些呢？

　　1、停車場(chǎng)出入口位于斜坡處時(shí)，控制機(jī)箱應(yīng)安裝于路面較平坦的地方，或者水泥澆筑平臺(tái)，建議盡量避免車輛在時(shí)出現(xiàn)半坡起步的情況。

　　2、停車場(chǎng)布線前應(yīng)先清刷管孔，穿放電纜時(shí)宜抹黃油或滑石粉，進(jìn)入管口的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐等處理措施。

　　3、智能停車場(chǎng)系統(tǒng)控制主板的信號(hào)線不能和交流電源線平行敷設(shè)，盡可能避免穿在通一PVC管內(nèi)。如因環(huán)境所限，要平行走線，則要遠(yuǎn)離50cm以上。

　　4、智能停車場(chǎng)系統(tǒng)布線時(shí)，各個(gè)設(shè)備間距離根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做適當(dāng)調(diào)整，若系統(tǒng)中沒(méi)有某設(shè)備則該設(shè)備所需線材勿需鋪設(shè)，出入口控制機(jī)、出入口道閘、出入口攝像機(jī)的尺寸及擺放位置相同，地感線圈尺寸相同。