柴油發(fā)電機接地的幾種方式及其目的：

保護接地：主要用于當中性點處在不接地時產生一定的安全保護當電動機因使用或維護不當造成外殼帶電時，如未使用保護接地，就會產生觸電的危險，而如果采用了保護接地，人體碰到了外殼時，由于人體的電阻和接地電阻并聯(lián)，而人體電阻比接地電阻大得多所以流過人身上的電流小，就不會發(fā)生危險。因此做好發(fā)電機組的保護接地，才能有效緩解因疏忽而造成的事故傷害。

日本三菱柴油發(fā)電機供應商故障排除方法： 

1、啟動柴油發(fā)電機組廠家至轉速達700r/min左右，用手觸摸各汽缸的排氣管，發(fā)現(xiàn)6個缸的排氣溫度基本相同，這就說明各缸工作正常，可以排除個別汽缸工作不良和不工作的可能； 

2、停機后，檢查輸油泵進油濾網，發(fā)電濾網中沒有雜質，應該說工作正常； 

3、對輸油泵進行油壓試驗。先拆下輸油泵出油管，再用左手堵住輸油泵出油孔，右手反復按壓輸油泵手柄，對輸油泵進行油壓試驗。通過檢查發(fā)電輸油泵出油的油壓基本正常，但高壓油泵機油檢視管向外滴柴油； 

4、裝備輸油泵出油管后，拆下高壓油泵側蓋板，然后啟動柴油機，觀察是不是高壓油泵內柱塞與泵體之間的結合處泄漏柴油。檢查中沒有發(fā)電漏油現(xiàn)象，那么只能認為是在工作中柴油通過輸油泵柱塞與柱塞套之間的間隙向高壓油泵泵體內竄油，這樣造成了低壓油路供油不足，使柴油機功率下降，轉速達不到額定轉速；

柴油發(fā)電機變流器常見故陣及處理

(1)發(fā)電機組參數(shù)設置類故障處理一旦發(fā)生了參數(shù)設置類故障后，變流器不能正常運行，一般可根據說明書進行修改參數(shù)。如果以上修改不成功，是能夠把所有參數(shù)恢復為出廠值，然后按照《用戶使用乎冊》上規(guī)定的步吸重新設。不同公司生產的變流器，其參數(shù)恢復和設置的方式也不相同。

(2)變流器過電壓常見的過電壓有兩種情況。 1)交流電源過電壓:這種情況是指愉人電壓超過正常范圍，一般發(fā)生在負載較輕導致電壓升高.或者電路出現(xiàn)故降。此時應切斷電派，找出原因，適當處理。

對于廣大用戶對柴油發(fā)電機不發(fā)電的原因不清楚是，我們柴油發(fā)電機組廠家在此為用戶做一下說明：            

（1）柴油發(fā)電機停機后經常失去剩磁，是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機后勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。 　　（2）發(fā)電機的磁極失去磁性。　?。?）勵磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現(xiàn)象。　?。?）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足?！　。?）勵磁繞組接線錯誤，極性相反?！　。?）發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力不足?！　。?）發(fā)電機定子繞組或轉子繞組斷路?！　。?）柴油發(fā)電機引出線接線松動或開關接觸不良。　?。?）熔斷器熔斷。       （10）帶載停機。