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發(fā)布時(shí)間:2020-07-20 07:27  






傷害蓄電池的惡習(xí)

俊熙專(zhuān)業(yè)提供蓄電池,今天和大家分享的是傷害蓄電池的惡習(xí),希望對(duì)大家有所幫助!

電池?cái)?shù)量過(guò)多或過(guò)少

在競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中,多配備電池是一種昂貴的操作方式。可以使用充電算法更有效地處理這些需求,確保您擁有合理數(shù)量的電池,而不至于造成浪費(fèi)。

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蓄電池的正確充電方法

蓄電池在充電過(guò)程中,產(chǎn)生氫氣,應(yīng)該遠(yuǎn)離明火,不可在附近吸煙,叉車(chē)作為物流必備的裝備,很多時(shí)候使用并沒(méi)得到規(guī)范的管理,為了進(jìn)一步檢查蓄電池的故障性質(zhì)和程度,以便對(duì)其技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行確切的判定,可以結(jié)合蓄電池充電過(guò)程進(jìn)行檢驗(yàn),根據(jù)充電檢驗(yàn)時(shí)蓄電池的不同表現(xiàn),判明蓄電池的內(nèi)部故障及其原因。

對(duì)蓄電池進(jìn)行充電時(shí),蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升,并且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是正常的,只是屬于放電過(guò)多,應(yīng)進(jìn)行充電。

內(nèi)部硫化的蓄電池在進(jìn)行充電時(shí),單格電壓可升至2.8V左右,電解液溫度也高,隨著充電的繼續(xù),數(shù)小時(shí)后,單格電壓會(huì)下降到 2.2V,以后又緩慢上升和良好的蓄電池充電規(guī)律相同。

內(nèi)部嚴(yán)重硫化的蓄電池,單格電池的電壓還會(huì)高于2.8V以上,電解液比重并不升高,充電之初,蓄電 池就會(huì)出現(xiàn)冒氣泡現(xiàn)象。

活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落的蓄電池在充電時(shí),電解液混濁,蓄電池容量降低,充電時(shí)間較正常的蓄電池縮短,電解液沸騰等充電終了的現(xiàn)象也會(huì)提前出現(xiàn)。自行放電的蓄電池,充電時(shí)間較長(zhǎng),電解液比重和端電壓上升緩慢。

如果蓄電池內(nèi)部有嚴(yán)重短路,則無(wú)論充電時(shí)間多長(zhǎng),電解液比重和端電壓都不會(huì)上升,蓄電池中更沒(méi)有氣泡產(chǎn)生,電解液好似一潭死水。



蓄電池在運(yùn)行過(guò)程中遇到的問(wèn)題

蓄電池在運(yùn)行過(guò)程中,嚴(yán)禁缺水,如果因?yàn)樗坏陀跇O板,則很容易燒壞極板,造成叉車(chē)電瓶組短路,無(wú)法正常工作??v然后期添加蒸餾水進(jìn)去,其單體比重也不均勻,已經(jīng)產(chǎn)生硫化跡象,電瓶?jī)?chǔ)電量大量降低,使用時(shí)間縮短。嚴(yán)重會(huì)造成整組叉車(chē)電池報(bào)廢。必須注意,在正常使用情況下蓄電池不能放電過(guò)度,即不能將行駛電動(dòng)機(jī)及油泵電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作,否則將會(huì)使與活性物質(zhì)混合在一起的細(xì)小硫酸結(jié)成較大的結(jié)晶,增大極板的電阻,在充電時(shí)就難使它還原,妨礙充電過(guò)程的進(jìn)行。叉車(chē)司機(jī)應(yīng)該經(jīng)常注意充電器是否充電電流過(guò)大,或者使用車(chē)輛是否存在過(guò)度放電,如果平時(shí)裝載1噸的貨物,電機(jī)輸出電流是70A,一下電流輸出去到120A,可能電機(jī)碳刷已經(jīng)沒(méi)用了,增加了輸出的電阻,增大了叉車(chē)裝載電流。時(shí)間會(huì)縮短。



蓄電池的指示器有哪些作用

蓄電池的指示器也叫電眼,很多時(shí)候啟動(dòng)蓄電池是免維護(hù)的,無(wú)法判斷電量的狀態(tài),我們可通過(guò)指示器觀(guān)察,了解蓄電池的基本情況,但蓄電池需要了解這些信息必須配置電液、電壓顯示器,類(lèi)似電眼一樣,否則只能通過(guò)測(cè)試密度來(lái)觀(guān)察,都是同款鉛酸蓄電池,但電眼外形與裝置不同,蓄電池的指示器是用來(lái)觀(guān)察蓄電池的狀態(tài)的,正常情況下觀(guān)察孔顯示藍(lán)色說(shuō)明蓄電池狀態(tài)良好;觀(guān)察孔顯示黑色說(shuō)明電池需要充電;觀(guān)察孔顯示白色說(shuō)明電池需要更換。由于指示器與蓄電池配合的不夠緊密,再加上殼體與指示器的熱膨脹狀況。經(jīng)常會(huì)有酸霧通過(guò)指示器與蓄電池之前的裝配間隙而發(fā)散出來(lái)形成一種白色的結(jié)晶體,從而容易造成指示器失靈,造成誤判。




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