?電梯設(shè)計，施工，驗收應注意事項

       設(shè)計，施工，驗收在工程運行中如有不完善之處，如能在施工前審圖變更為較好，如待工程竣工驗收后仍未發(fā)現(xiàn)或未整改，就要給工程留有事故隱患，愿把工作中常出現(xiàn)的幾點問題告知同行，如本人所寫與規(guī)范不符之處以規(guī)范為準。

    1.在工程初步設(shè)計時，業(yè)主應首先確定電梯采用規(guī)格，廠家，型號，智能要求，主體設(shè)計以電梯型號確定井道尺寸，預留控制按鈕，顯示器等預留口，防止變更電梯型號，給施工帶來重復施工。

    2.電梯井底設(shè)計應預留排水井，排水量不應小于 2 m3，排水泵排水量不小于10L/s,或預留排水管直徑100~150mm，,消防救火時倒流電梯內(nèi)積水暢通到地下排水井。

舊梯更新的井道設(shè)計

舊梯更新的井道

    對于舊電梯已經(jīng)拆除的井道測量方法與剛施工完畢的井道一樣。舊電梯尚未拆除時，盡量在井道以外得到有關(guān)數(shù)據(jù)，如機房尺寸、層高、開門凈尺寸等。舊電梯尚未拆除時有以下兩種情況： a.當舊電梯可以開動時：這種情況測量井道必須請電梯技工配合！并且一定要注意安全！由電梯技工打開首層的廳門，啟動檢修操作將轎廂開到二層以上，測量人員在首層測量底坑數(shù)據(jù)，注意記錄底坑尺寸以及首層的井壁結(jié)構(gòu)，如廳門是否居中、是否有牛腿、井道壁是否有特殊結(jié)構(gòu)、圈梁間距、埋件位置等。

    然后測量人員到二層廳門口處，電梯以檢修速度開到轎頂略低于二層廳門地坎處時停車，電梯技工從井道內(nèi)打開廳門，測量并觀察井道二層，然后按此方法逐層測量至頂層。 b.當舊電梯不能開動時：因井道無法進入，只能從井道外部得到有限的數(shù)據(jù)判斷是否非標等（機房有高臺時可以在機房測出井道平面尺寸，但不夠準確）供電梯報價談判參考，如此時簽定合同應聲明井道整改及費用由用戶負責。對于不能確定的井道結(jié)構(gòu)及尺寸要提醒用戶在舊梯拆除之后、新梯投產(chǎn)之前提供給電梯廠家或通知電梯廠家去人測量。

鋼結(jié)構(gòu)電梯井道安裝需要注意這些細節(jié)

要求如下：

    1、轎廂與導軌安裝側(cè)的井道壁之間的間隙不小于200mm;

    2、轎廂與非導軌安裝側(cè)井道壁的間隙或?qū)χ嘏c井道壁的間隙均不小于100mm;

    3、轎廂地坎與層門地坎間隙應不大于35mm;

    4、轎廂地坎與井道前壁地坎間隙不得大于150mm。目的防止人跌入井道或者電梯鋼結(jié)構(gòu)井道正常運行時候，將人夾進轎廂門和井道間隙中。

    本標準規(guī)定的電梯鋼結(jié)構(gòu)井道水平尺寸是用鉛錘測定的小凈空尺寸。允許偏差值為：

    對高度≤30m的井道為0～ 25mm;

    對30m<高度<60m的井道為0～ 35mm;

    對60m<高度<90m的井道為0～ 50m;

    以上偏差僅適用于對重裝置使用剛性金屬導軌的電梯鋼結(jié)構(gòu)井道。如果電梯鋼結(jié)構(gòu)井道對重裝置裝有安全鉗時，則根據(jù)需要，井道的寬度和深度尺寸允許適當增加。

鋼結(jié)構(gòu)的加工問題

有可能不會了解規(guī)劃師的目的，而我們我國的規(guī)范不必定契合當?shù)氐囊?，而一般的做法是建議客戶把一些要求提供給鋼結(jié)構(gòu)廠家，而廠家依照國內(nèi)的規(guī)范來規(guī)劃圖紙，這樣就降低了犯錯的可能性；如果客戶不接受國內(nèi)的規(guī)劃，也能夠讓客戶在當?shù)卣乙?guī)劃師來深化圖紙。

       而廠家來依照客戶提供的深化圖紙進行加工，這樣也是一種行之有用的解決方法。加工問題人總會有失誤的時候，特別是鋼結(jié)構(gòu)加工會觸及到多個部分的配合，鋼結(jié)構(gòu)從規(guī)劃到施工會觸及規(guī)劃師，圖紙深化員、審圖員、切割工，焊接工等許多部分員工的一同協(xié)作，如果有一個環(huán)節(jié)呈現(xiàn)問題。

      就很容易導致連鎖反應，而鋼結(jié)構(gòu)出口廠家的貨物大多數(shù)是出口國外，間隔十分遙遠，運費和時刻成本都十分高昂。如果是一些小問題，現(xiàn)場還能夠進行補救，如果是嚴峻問題，由于間隔的原因處理十分的困難，引發(fā)的結(jié)果也會愈加的嚴峻。