液壓泵維修細(xì)節(jié)核心：運(yùn)行

泵的試運(yùn)行

       在運(yùn)行前根據(jù)泵類型在泵的泄油口充入液壓油以保持軸承和零件的潤滑。確認(rèn)打開泵的吸油管路上的蝶閥，點(diǎn)動(dòng)循環(huán)泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)，主要是點(diǎn)動(dòng)以檢查旋轉(zhuǎn)方向。如方向正確,將循環(huán)泵開動(dòng)更長一段時(shí)間以檢查系統(tǒng)是否泄露。如無故障，可依給定的壓力值慢慢上緊限壓閥并將其鎖定（壓力已經(jīng)設(shè)定好）。以同樣的方法使補(bǔ)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，之后須將系統(tǒng)泄壓。若系統(tǒng)無故障，可將控制油壓調(diào)到規(guī)定值并鎖定，然后也須將系統(tǒng)泄壓。下一步是調(diào)試主泵，其過程與上面相似。充入壓力端必須泄壓，利用瞬時(shí)斷、接電源檢查旋轉(zhuǎn)方向。當(dāng)各泵都已開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須檢查油箱液位，直至整個(gè)系統(tǒng)都充滿液壓油。各個(gè)泵都必須達(dá)到能連續(xù)輸出壓力油的穩(wěn)定狀態(tài)。如有異常，必須立即檢查維修。

工程機(jī)械液壓泵維修常見技術(shù)問題分析

不注意檢測零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。

       柴油機(jī)活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行測量，對不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。實(shí)際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。1臺(tái)日產(chǎn)6DB-10P柴油機(jī)大修后，試機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘左右自行熄火，再打起動(dòng)機(jī)不著火，檢查油液、油路等正常，停機(jī)放置30分鐘后又可起動(dòng)著火，但運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘又自行熄火。后來檢查故障原因是由于噴油泵柱塞余隙過小，柴油機(jī)溫度升高后，柱塞膨脹和出油閥相抵觸，不能正常往復(fù)運(yùn)動(dòng)供油而自行熄火，停機(jī)降溫后，柱塞和出油閥間又有了一定的間隙而可正常供油。

液壓泵維修檢查泵箱乳化液濃度是否達(dá)到3%---5%；檢查卸載閥是否漏液及連接管的完好情況；檢查泵池是否缺油，是否有煤渣進(jìn)入泵池；檢查泵體是否漏液或螺絲松動(dòng)現(xiàn)象；檢查泵體內(nèi)是否缺油，油質(zhì)等情況。檢修泵曲軸箱時(shí)，嚴(yán)防煤粉矸石進(jìn)入箱體內(nèi)。更換密封圈：拆卸時(shí)先卸下鎖緊螺釘,壓緊螺套、脫開柱塞與滑塊的聯(lián)接，擰下泵頭柱塞腔螺堵，松開鋼套螺堵；手盤輪胎聯(lián)軸器，讓滑塊將柱塞頂出，從泵端慢慢抽出柱塞，卸下螺母及鋼套螺堵，取出導(dǎo)向銅套及柱塞密封圈。復(fù)裝時(shí)先裝入柱塞密封圈及導(dǎo)向銅套，將鋼套螺堵，螺母擰上幾扣，在柱塞表面涂潤滑油后，慢慢塞進(jìn)，復(fù)裝柱塞與滑塊的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，注意在擰緊壓緊螺套時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎聯(lián)軸器，在柱塞來運(yùn)動(dòng)過程中，逐漸擰緊壓緊螺套。后擰緊鋼套堵及螺母，須注意密封圈的松緊度要適當(dāng)。