電鍍硬鉻技術(shù)先沉積足夠厚度的底層金屬（如鎳可鍍厚lmm)，磨光后再鍍鉻層。終磨削為成品后，電鍍硬鉻層應保持在250μm以內(nèi)。  

由于鍍鉻層脆性較大，不宜承受較大的變形，否則會引起鍍層斷裂或脫落。因此零件基體金屬部分應有足夠的強度，能抵抗施加在鍍層厚度方向上的所有外力。  

除常規(guī)鍍鉻層外，還可以制成松孔鍍鉻層。其方法是在完成硬鉻層后，再對其進行腐蝕處理（如鹽酸腐蝕），使鍍層表面的微細裂紋加寬，達到表面布滿微裂紋，可以有效地儲存潤滑介質(zhì)改善潤滑狀況。在修復滑動軸承軸頸時可以采用。

電鍍鉻層通常在大氣中具有激烈的鈍化才能使其表面有一層很薄的氧化膜。這成膜很安穩(wěn)，具有耐性、耐溫及自覆性，這就維護了下面金屬不再進一步發(fā)作氧化。尤其是鉻的氧化物對避免別的硫的化合物的影響來講，具有優(yōu)良的維護性。這類硫化物則對銀、銅、鎳會形成嚴峻變色，例如，銀的反射率為88%，比鉻高，但由于銀受硫化物的影響而漸漸變暗而發(fā)黑，而鉻層卻不會變色，所以反射率也不降低。

凡是鍍前硬度≥40HRC的基體鍍后要盡快除氫，在(200±5)℃的條件下，除氫3h;鍍前硬度≥55HRC的基體金屬，鍍后的除氫溫度要降到(150±5)℃，但時間要適當延長。

用油浴除氫時，要先將零件提前預熱，可將零件放人熱水或烘箱中預熱70～80℃，再將零件放入溫度與之接近的油浴中，再將溫度逐漸提高到除氫溫度，以避免由于溫度的聚變，使鍍層造成損壞。該方法的優(yōu)點是零件每個部位的溫度都很均勻，除氫的效果比較好.