1.安全站立位置:吊裝作業(yè)時(shí)，站在吊桿下、被吊物下、被吊物吊裝前、導(dǎo)向滑輪鋼絲繩的三角形區(qū)域、快繩周?chē)?、斜拉鉤或?qū)蚧喌氖芰Ψ较虻确浅ＮｋU(xiǎn)。首先，這種危險(xiǎn)極難避免。

2.正確認(rèn)識(shí)吊索的安全系數(shù):在吊裝作業(yè)過(guò)程中，工人對(duì)吊索的安全系數(shù)沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)，往往是基于連續(xù)使用，導(dǎo)致超重作業(yè)始終處于危險(xiǎn)狀態(tài)。

3.在拆除工作中，有必要對(duì)遇到的各種因素有所預(yù)見(jiàn)，例如物體的重量估計(jì)、切割的徹底性、為增加負(fù)載而擠壓拆除的部件、以及未經(jīng)檢查而強(qiáng)行提升連接部件。

腿部回縮順序

1、恢復(fù)支腿操作順序，按照支腿伸出的相反順序操作。

注意:第五條腿應(yīng)該先縮回，然后左右四條腿應(yīng)該縮回。

2、支腿回縮到位，插入支腿板固定螺栓。

腿部零件的名稱(chēng)

操作注意事項(xiàng)1。支腿伸出前:

(1)應(yīng)了解地面的承壓能力，合理選擇板材、接地面積和接地位置，以防止支腿在運(yùn)行過(guò)程中下沉。

(2)駐車(chē)制動(dòng)器應(yīng)懸掛。

(3)拔出腿部固定銷(xiāo)。

2.注意支腿伸出的順序。一般來(lái)說(shuō)，伸臂先伸出，然后伸臂先伸出。國(guó)際收支的順序正好相反。

3.H形支腿框架不應(yīng)太高，輪胎稍微離開(kāi)地面通常是合適的。

加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)的維護(hù)是保證起重機(jī)正常運(yùn)行的必要手段，也是防止事故發(fā)生的必要措施。

鋼絲繩和滑輪

清除附著在鋼絲繩和滑輪上的污垢；

b .完成鋼絲繩，檢測(cè)鋼絲繩外鋼絲的磨損、斷絲和縮徑，檢查有無(wú)扭曲、打結(jié)和鼓包現(xiàn)象；

檢查并擰緊鋼絲繩固定裝置；

d .檢查皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，潤(rùn)滑是否充分，磨損是否不均勻。支架支架

清除壓輪和齒條軸齒輪上的污垢；

檢查并擰緊所有連接螺栓和定位塊；

檢測(cè)齒側(cè)間隙，并根據(jù)需要調(diào)節(jié)上下壓力輪。

缸銷(xiāo)作用為穿進(jìn)伸縮臂上的缸銷(xiāo)孔，帶動(dòng)某一節(jié)大臂伸出或縮回；

     臂銷(xiāo)作用為在大臂伸縮之前拔掉相互鎖止的銷(xiāo)子，并在大臂運(yùn)動(dòng)到位插上，互鎖止的銷(xiāo)子。

     缸銷(xiāo)和臂銷(xiāo)在電氣和機(jī)械上均有互鎖裝置，必須一個(gè)伸出，另一個(gè)才能縮回。

單缸插銷(xiāo)技術(shù)解決了汽車(chē)起重機(jī)六節(jié)以上大臂的伸縮問(wèn)題，簡(jiǎn)化了伸臂結(jié)構(gòu)，大大增加了起升高度，為現(xiàn)在大噸位起重機(jī)的標(biāo)配。但是在伸縮時(shí)，每節(jié)臂上臂與臂連接的點(diǎn)有限，通常為0%、46%、92%、100%。大臂只有處于這幾個(gè)點(diǎn)連接時(shí)才可以吊裝重物。