起重機用戶應(yīng)定期檢查和維護使用中的起重機設(shè)備，并制定定期檢查管理制度，包括每日檢查、每周檢查、每月檢查和每年檢查，對起重機進行動態(tài)監(jiān)控。任何異常情況都應(yīng)隨時發(fā)現(xiàn)并及時處理，以確保起重機設(shè)備的安全運行。(1)日常檢查。

司機負(fù)責(zé)日常維護項目，主要包括清潔衛(wèi)生、傳動部件潤滑、調(diào)整和緊固。通過測試安全裝置在運行過程中的靈敏度和可靠性，簡聽到了運行過程中是否有異常聲音。

(2)每周檢查。

它是由維修工人和司機共同完成的。除日常檢查項目外，主要內(nèi)容為外觀檢查、吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等的安全狀況檢查。制動器、離合器和緊急報警裝置的靈敏度和可靠性，以及通過操作觀察變速器部件是否有異常噪音和過熱。

“落臂”事故主要是由于變幅機構(gòu)變幅繩的拉斷造成的，沒有經(jīng)過機械試驗。對于液壓變幅機構(gòu)而言，平衡閥或油管事故可能會導(dǎo)致落臂事故。

安裝和檢查細(xì)長的大吊臂時，必須在吊臂下墊上枕木，否則吊臂的重量足以使起重機前傾。

“倒下的手臂”既有操作上的原因，也有制度上的原因。例如，Q51汽車起重機變幅機構(gòu)的制動器是常閉帶式制動器。當(dāng)制動器關(guān)閉時，它取決于彈簧的張力。如果維護不夠，由于振動或其他原因，可能會出現(xiàn)“落臂”現(xiàn)象。后來，原因被發(fā)現(xiàn)是剎車問題。

一年，一家礦務(wù)局買了一臺新的汽車起重機。試運行前，未經(jīng)技術(shù)檢查，起重機臂在試驗過程中掉落。發(fā)現(xiàn)原因是變幅繩太松，變幅繩被絆倒，吊臂掉落。

起重機“落臂”事故很多，這種事故往往發(fā)生在起重機重量變化的過程中。

滑行要合理

吊車司機可以在小坡道上來滑行，這樣不會存在安全隱患，同時還能節(jié)省油量。這對司機也是一個考驗，在需要停車或者減速之前要先目測，提前松開減速板，然后滑行減速。

3、汽車吊要及時保養(yǎng)，節(jié)油輪胎的起壓要保證，不能太低，另外，蹄片的間距要定期的調(diào)整，不能出現(xiàn)摩擦，這樣也比較耗油。

4、掛檔也要注意

檔位的選擇與掛檔的方式也會影響耗油量。應(yīng)該根據(jù)載重量來選擇適合的檔位。

履帶吊由動力裝置、工作機構(gòu)以及動臂、轉(zhuǎn)臺、底盤等組成①動臂為多節(jié)組裝桁架結(jié)構(gòu)，調(diào)整節(jié)數(shù)后可改變長度，其下端鉸裝于轉(zhuǎn)臺前部，頂端用變幅鋼絲繩滑輪組懸掛支承，可改變其傾角。

也有在動臂頂端加裝副臂的，副臂與動臂成一定夾角。起升機構(gòu)有主、副兩卷揚系統(tǒng)，主卷揚系統(tǒng)用于動臂吊重，副卷揚系統(tǒng)用于副臂吊重。②轉(zhuǎn)臺通過回轉(zhuǎn)支承裝在底盤上，可將轉(zhuǎn)臺上的全部重量傳遞給底盤，其上裝有動力裝置、傳動系統(tǒng)、卷揚機、操縱機構(gòu)、平衡重和機棚等。動力裝置通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)可使轉(zhuǎn)臺作360°回轉(zhuǎn)?；剞D(zhuǎn)支承由上、下滾盤和其間的滾動件(滾球、滾柱)組成，可將轉(zhuǎn)臺上的全部重量傳遞給底盤，并保證轉(zhuǎn)臺的自由轉(zhuǎn)動。