電池原理1、電動觀光車蓄電池電動勢的建立蓄電池的電動勢是正、負(fù)極浸入電解液后產(chǎn)生的。負(fù)極板：鉛溶于電解液中，失電子生成Pb2 Pb-2e→Pb2 電子留在負(fù)極板上，和Pb2 吸引，使負(fù)極具有負(fù)電位，為-0.1V。正極板：PbO2溶于電解液PbO2 2H2O→Pb(OH)4Pb(OH)4→Pb4 4OH-OH-留在電解液中，Pb4 沉附在正極表面,使正極板有 2.0V在外電路未接通時，反應(yīng)達到動態(tài)平衡時，靜止電動勢為：E=2.0－(－0.1)=2.1V




市場上的絕大多數(shù)的無刷電機輪轂無法將傳感器與熱源隔離。熱源主要有三個因素帶來影響：首先電機的熱源是存在的，它來自電機的銅損和鐵損，特別是當(dāng)電機工作在較低效率區(qū)時，熱量聚集的速度很快。于是鐵芯就會發(fā)熱，從而直接設(shè)置在熱源區(qū)的傳感元件會出現(xiàn)性能漂移，導(dǎo)致?lián)Q向誤差，一旦換向錯誤，則會導(dǎo)致電機效率的大輻度下降，溫度進一步升高，以致進入循環(huán)，直接導(dǎo)致電子換向器燒毀，一般表現(xiàn)為“短路”。




光車種類繁多，一般可分為旅游觀光車、山地觀光車、電動小公交（城市旅游）、老爺車（貴賓游覽車）。旅游觀光車電動觀光車名稱額載客人數(shù)一次充電續(xù)駛里程車速制動距離轉(zhuǎn)彎半徑爬坡度（滿載）車速km/h車身及外支架座椅旅游觀光車(V14)14人≤120 km≤5m≤6.5m260/45 km/h玻璃鋼車身，鋼結(jié)構(gòu)支架公交座椅或直排軟座椅（用戶可選配）旅游觀光車(V8)8人≤140 km≤5m≤5m360/45 km/h玻璃鋼車身，鋼結(jié)構(gòu)支架公交座椅或直排軟座椅（用戶可選配）




景區(qū)觀光車是屬于區(qū)域用電動車的一種是種專為旅游景區(qū)，公園，大型游樂園，封閉社區(qū)，校園，花園式酒店，度假村，別墅區(qū)，城市步行街，港口等區(qū)域開發(fā)的自駕游，區(qū)域巡邏，代步的環(huán)保型電動乘用車輛。中文名景區(qū)觀光車使    用旅游景區(qū)，公園類    別節(jié)能特    點容量大、重量輕、壽命長景區(qū)觀光車系列使用的電池具有：容量大、重量輕、壽命長、充電快速、安全性、效率大等特點，其車外觀設(shè)計優(yōu)美，空間實用性大，操作方便，為國內(nèi)旅游景地普遍使用。