起脊屋頂防雨通風天窗

節(jié)能環(huán)保是社會的主題，節(jié)能通風也成為工業(yè)發(fā)展的追求，是在滿足通風的條件下，使用低廉低碳的通風設(shè)備來控制空氣中的污染和危害的傳播，可以排除室內(nèi)的污染空氣，將室外的新鮮空氣排進。起脊屋頂防雨通風天窗

   自然通風的方式就是-普通和-節(jié)能的方式，但是效果不佳，當自然通風的方式并不能夠達成這樣的條件之下，我們可以利用機械通風設(shè)備的方法。盡量使用自然通風的方法來解決通風降溫等問題，減少使用空調(diào)。位于英國中部Solihull的一座辦公大樓,以突出屋面的'太陽能煙囪'的自然方式滿足辦。采用可調(diào)可變速的風機，來實現(xiàn)按需調(diào)節(jié)風量等問題，降低通風消耗的能量，利用排風進行的熱能量回收，分式能量熱回收系統(tǒng)，就可以有效的降低能效。所以說節(jié)能通風是通風設(shè)備的發(fā)展方向。起脊屋頂防雨通風天窗

無動力屋頂通風器使用中的弊病起脊屋頂防雨通風天窗

　　（1）國產(chǎn)耐300～700℃的高溫風機，不經(jīng)處理的高溫直接通過引風機，如風機水冷系統(tǒng)冷卻裝置斷水等控制失效時，可引起主軸、軸承的變形，破壞葉輪旋轉(zhuǎn)的動平衡而引發(fā)振動，故緊急事故發(fā)生率較高。

　?。?）高溫風機的啟動，當溫差很大時，如不認真對待，電機易超載，有被燒毀的危險。

　?。?）高溫除塵系統(tǒng)輸氣管道氣密性較差，若漏風率超過20%時，使管內(nèi)氣溫下降過快，氣體中水份易結(jié)露，使粉塵粘在葉輪上，都會導(dǎo)致屋頂通風器運行的全壓和內(nèi)效率均下降；與此同時運行風量和實耗功率均增大，繼而使吸風點源的通風效果變差。起脊屋頂防雨通風天窗

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4、屋頂通風器。屋頂通風器也叫屋頂自然通風器和屋面自然通風器。主要圍繞空氣動力學(xué)風載體型理論風作用于物體時，迎風面為壓力，背風面及順風向的側(cè)面為吸力”展開。其性能主要體現(xiàn)在：起脊屋頂防雨通風天窗

（1）整體為流線圓弧型，既保證了通風器本體強度，也有效減輕了通風器本體所承受風壓

（2）利用通風器本體高度和弧形所形成的大容積，有效提高室內(nèi)空氣收集和排放能力。起脊屋頂防雨通風天窗

大部分買新車的人都會發(fā)現(xiàn)，駕駛室內(nèi)常常能聞到一股比較濃烈的“塑料味”，這是車內(nèi)配件裝配時使用的黏合劑散發(fā)出來的氣味。屋頂通風器是一種無電的生活及其他消耗品的一次性投資，在很大程度上降低了生產(chǎn)成本。一輛汽車從操控臺到座椅、從車頂氈到腳底墊，這些零配件在裝配過程中不可避免地要使用黏合劑、染色劑、皮革著色劑等化學(xué)品，這些化學(xué)品在使用中自然要散發(fā)出一些氣味，而且作為配件材料的泡沫、塑料、橡膠、皮革等本身也有味。車內(nèi)的各種內(nèi)飾、配飾以及開車身都會對車內(nèi)的環(huán)境產(chǎn)生污染。冬季也應(yīng)常開窗通風換氣，為自己營造一個健康安全的駕乘空間。

有的人認為手動開窗機很麻煩，也有人認為不開窗也沒關(guān)系，因為時間長了自然會散去。風管法蘭墊片的材質(zhì)應(yīng)符合系統(tǒng)功能的要求，厚度不小于3mm，墊片不允許漏墊與凹入管內(nèi)，也不允許突出法蘭面。所以不會對駕駛者造成身體上的損害，但是在冬天，很多車主不注意車內(nèi)通風換氣，時間長了，個別對氣味敏感的人也有可能產(chǎn)生呼吸不適應(yīng)的情況發(fā)生。因此冬天駕車的車主，好別因為怕冷而不開窗透氣。起脊屋頂防雨通風天窗